Chrysler, Dodge และ Alfa Romeo ถูกลดบทบาท: Stellantis เริ่มสะสางความวุ่นวายในไลน์อัป

© A. Krivonosov / SPEEDME

Stellantis เปิดตัวแผนรีสตาร์ตระยะ 5 ปี FaSTLAne 2030 โดยจะลงทุนมากกว่า 69 พันล้านดอลลาร์ และจัดวางไลน์อัปใหม่ทั้งหมด ภายในปี 2030 บริษัทรับปากว่าจะส่งรถใหม่ออกมามากกว่า 60 รุ่น และอัปเดตอีกราว 50 รุ่น

แผนนี้ครอบคลุมรถไฟฟ้า 29 รุ่น, ปลั๊กอินไฮบริดหรือรุ่นเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์ 15 รุ่น, ไฮบริดทั่วไป 24 รุ่น และเครื่องยนต์เบนซิน 39 รุ่น ไม่ใช่การตัดขาดจากเครื่องยนต์สันดาปอย่างฉับพลัน แต่เป็นความพยายามครอบคลุมหลายเซกเมนต์พร้อมกัน เพราะดีมานด์ของรถไฟฟ้า ไฮบริด และเครื่องยนต์แบบเดิมเติบโตต่างกันมากในแต่ละภูมิภาค

ในสหรัฐฯ Stellantis จะลงทุน 41 พันล้านดอลลาร์ — คิดเป็น 60% ของโครงการ 5 ปีทั้งหมด ภูมิภาคนี้จะได้รถใหม่ 11 รุ่น การครอบคลุมตลาดเพิ่มขึ้น 50% และยอดขายเพิ่มขึ้น 35% มีจุดเน้นเป็นพิเศษที่รถราคาเข้าถึงได้: รถใหม่ 7 รุ่นจะต้องมีราคาต่ำกว่า 40 000 ดอลลาร์ และอีก 2 รุ่นต่ำกว่า 30 000

บทบาทของแบรนด์ก็เปลี่ยนไปด้วย Jeep, Ram, Peugeot และ Fiat ถูกจัดเป็นแบรนด์ระดับโลก ส่วน Chrysler, Dodge, Citroën, Opel และ Alfa Romeo ยังคงเป็นแบรนด์ระดับภูมิภาค Maserati จะถูกรักษาไว้เป็นแบรนด์ «หรูล้วน» แต่แผนอนาคตจะเปิดเผยในเดือนธันวาคม ในงานเฉพาะที่จัดขึ้นที่โมเดนา

Stellantis ยังต้องการลดรอบการพัฒนาจาก 40 เดือนเหลือ 24 เดือน และเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์มมอดูลาร์หลายพลังงาน STLA One สำหรับกลุ่มบริษัท นี่ไม่ใช่การปรับโฉมผิวเผิน แต่เป็นความพยายามส่งรถที่ตลาดต้องการออกขายให้เร็วขึ้น คำถามสำคัญ — Stellantis จะเร่งทันก่อนที่ผู้ซื้อจะหันไปหาคู่แข่งอย่างถาวรหรือไม่