รถไฟฟ้าจีนราคาประหยัดใกล้ยุโรปขึ้นผ่านสเปน — Leapmotor ช่วยกู้โรงงาน Stellantis ได้อย่างไร

© leapmotor.com

แบรนด์จีน Leapmotor จะเข้ามาตั้งสายการผลิตในสเปน โรงงานของ Stellantis ที่ Villaverde กรุงมาดริด จะประกอบรถไฟฟ้าสองรุ่น — B03X และ B03 ซึ่งวางตัวเป็นคู่แข่งของ BYD Atto 2 และ Renault 5

รุ่นแรกที่ขึ้นสายการผลิตคือ B03X โดยมีแผนเริ่มประกอบในเดือนกันยายน 2027 ส่วนแฮตช์แบ็ก B03 จะตามมาในไตรมาสแรกของปี 2028 เดิมที ทั้งสองรุ่นมีกำหนดผลิตที่โรงงาน Figueruelas แต่ที่นั่นกลับถูกย้ายโครงการอื่นเข้าไป — ได้แก่ Leapmotor B05 และ B10 รวมถึง Opel Corsa และ Peugeot 208 ไฟฟ้ารุ่นใหม่บนแพลตฟอร์ม STLA Small

สำหรับ Villaverde นี่คือเชือกชูชีพในทางปฏิบัติ โรงงานแห่งนี้ถูกมองว่าเป็นโรงงานปัญหา — เก่า แคบ ถูกบีบอยู่ในเขตเมือง ยากต่อการขยาย ยิ่งเมื่อ Citroën C4 รุ่นต่อไปถูกย้ายไปโมร็อกโก อนาคตของฐานผลิตในสเปนก็ยิ่งคลุมเครือ ตอนนี้โรงงานจะถูกเติมเต็มด้วยรถไฟฟ้าจีน ผ่าน Leapmotor International — บริษัทร่วมทุนระหว่าง Stellantis และ Leapmotor สำหรับตลาดต่างประเทศ ซึ่ง Stellantis ถือหุ้น 51 %

รถที่ประกอบในสเปนจะถูกจำหน่ายไม่เพียงในยุโรป แต่ยังรวมถึงแอฟริกาและตะวันออกกลาง สำหรับผู้ซื้อนั่นหมายถึงรถไฟฟ้าราคาเข้าถึงได้มากขึ้น ผลิตในยุโรป และความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์ที่ลดลง สำหรับ Stellantis มันคือวิธีรักษาโรงงานไว้และเสริมตำแหน่งในกลุ่มรถไฟฟ้าราคาประหยัดไปพร้อมกัน ซึ่งเป็นกลุ่มที่แบรนด์ยุโรปสู้กับจีนได้ยากขึ้นเรื่อย ๆ

หาก B03 เป็นคู่แข่งของ Renault 5 ได้จริง และ B03X กลายเป็นทางเลือกแทน BYD Atto 2 ก็เห็นได้ชัดว่าตลาดรถไฟฟ้าระดับล่างจะแน่นขึ้นอีกมาก แบรนด์จีนไม่ได้แค่ส่งรถเข้ายุโรปอีกต่อไป — พวกเขาเริ่มมาผลิตอยู่ในตลาดเสียเอง