ความเร็วที่ไร้ซาวด์แทร็ก: F-Sport ของ Lexus จะอยู่รอดอย่างไรเมื่อไม่มี V8

© A. Krivonosov

Lexus กำลังค้นหาความหมายใหม่ให้กับ F-Sport ในยุคที่ไม่มี V8 Kohei Chiashi วิศวกรใหญ่ของ ES รุ่นใหม่กล่าวว่า สำหรับรุ่นสปอร์ตในอนาคต เขาจะเลือกขุมพลังไฟฟ้าล้วนเป็นการส่วนตัว แทนที่จะเป็นไฮบริด

เหตุผลอยู่ที่บุคลิกของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า มันให้การตอบสนองทันทีและช่วยกระจายแรงบิดระหว่างเพลาได้แม่นยำกว่า ทุกวันนี้ Lexus ES500e ในบางโหมดสามารถส่งแรงบิดที่มีอยู่ได้ถึง 100% ไปยังเพลาหลัง สำหรับผู้ขับ นี่ไม่ใช่โหมดดริฟต์ แต่เป็นวิธีทำให้รถซีดานไฟฟ้าคันใหญ่มีชีวิตชีวาและมั่นคงยิ่งขึ้นในโค้ง

นี่เองคือเหตุผลที่ Lexus ยังไม่รีบเปิดตัว ES F-Sport แยกออกมาต่างหาก ตามคำของวิศวกร ES500e ครอบคลุมหลายภารกิจที่เคยเป็นหน้าที่ของชุดแต่งสปอร์ตอยู่แล้ว ทั้งการตอบสนองที่รวดเร็ว การเร่งที่มั่นใจ และแชสซีที่กระฉับกระเฉงขึ้น

สำหรับแฟน ๆ ของแบรนด์ นี่คือการเปลี่ยนแปลงที่เจ็บปวดแต่สมเหตุสมผล เครื่องยนต์ V8 แบบหายใจเองตามธรรมชาติและเสียงของรุ่น F เก่า ๆ กำลังกลายเป็นอดีต และ F-Sport จะต้องพิสูจน์บุคลิกของตนด้วยวิธีอื่น — การปรับช่วงล่าง ซอฟต์แวร์ แรงบิด และพฤติกรรมของเพลาหลัง

ความเสี่ยงหลักนั้นชัดเจน: ความเร็วที่ปราศจากอารมณ์กลายเป็นเพียงตัวเลขได้ง่าย ๆ Lexus ต้องทำให้ F-Sport ไฟฟ้าไม่เพียงเร่งได้เร็ว แต่ยังรู้สึกพิเศษอย่างแท้จริง ลำพังความเงียบและแรงบิดนั้นไม่เพียงพออีกต่อไป