Cupra Raval รถไฟฟ้าสเปนถูกกว่าครอสโอเวอร์หลายรุ่น — นี่คือตัวเลขทั้งหมด

© cupra-media.de

CUPRA ปรับโฉมคอนฟิกูเรเตอร์ Raval ในสเปนใหม่: เวอร์ชันเปิดตัว Dynamic, Dynamic Plus และ VZ Extreme หายไป โดยมีรุ่นปกติ Endurance และ VZ เข้ามาแทนที่ ตัวเลขสำคัญที่สุดคือ 33,780 ยูโร หรือราว 39.3 พันดอลลาร์ สำหรับ Raval Endurance

ตอนนี้ Raval ขายเฉพาะรุ่นแบตเตอรี่ NCM ขนาดใหญ่ความจุ 51.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงเท่านั้น เวอร์ชันแบตเตอรี่ LFP เล็กกว่าขนาด 37 กิโลวัตต์ชั่วโมงจะตามมาในเดือนกันยายน: รุ่นเริ่มต้น Raval จะมี 116 แรงม้า และรุ่น Plus เพิ่มเป็น 135 แรงม้า สำหรับคนที่ไม่อยากรอ ตอนนี้มี Endurance 211 แรงม้า ระยะทาง 445 กม. WLTP และ VZ 226 แรงม้า ระยะทาง 438 กม.

การชาร์จเหมือนกันทั้งสองรุ่น: AC สูงสุด 11 กิโลวัตต์ และ DC สูงสุด 105 กิโลวัตต์ ชาร์จจาก 10 ถึง 80% ใช้เวลา 24 นาที — เป็นผลที่พอใช้ได้สำหรับสถาปัตยกรรม 400 โวลต์ Endurance มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานครบ ทั้งล้อ 18 นิ้ว, ครูซคอนโทรลแบบปรับอัตโนมัติ, หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 12.9 นิ้ว, ช่วงล่างสปอร์ต, พวงมาลัยแบบไดนามิก, เซนเซอร์แสงและฝน รวมถึงระบบช่วยรักษาเลน, ตรวจจับความเหนื่อย, ออกจากที่จอดรถ และเปลี่ยนเลน

เวอร์ชัน VZ แพงกว่า 39,040 ยูโร หรือประมาณ 45.4 พันดอลลาร์ เน้นการขับขี่: 0–100 กม./ชม. ใช้เวลา 6.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. อุปกรณ์ประกอบด้วยระบบล็อกเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ e-LSD, ช่วงล่างปรับได้ DCC Sport, ล้อขนาด 19 นิ้ว, ไฟ Matrix LED, ระบบเข้ารถแบบไร้กุญแจ และ Smart Light Next Generation

ต่อมาไลน์อัปจะขยายเป็น Raval, Plus, Endurance และ VZ CUPRA สัญญาว่ารุ่นเริ่มต้นจะอยู่ที่ราว 26,000 ยูโร หรือประมาณ 30.2 พันดอลลาร์ก่อนเงินอุดหนุน ในสเปน รถน่าจะได้รับเงินอุดหนุนสูงสุด 4,500 ยูโร หรือราว 5.2 พันดอลลาร์ เนื่องจากเป็นรถไฟฟ้าที่ผลิตในยุโรป

Raval จะผลิตที่โรงงานมาร์ตอเรล ร่วมกับ Volkswagen ID. Polo GTI และ CUPRA ไม่ได้เล่นแค่เกมราคาเท่านั้น: รถไฟฟ้าคันเล็กนี้พยายามรักษาคาแร็กเตอร์ของฮ็อตแฮทช์ ในคลาสที่คู่แข่งส่วนใหญ่กลายเป็นเพียง "แกดเจ็ตติดล้อ" มานานแล้ว