เพิ่งถึงมือลูกค้า ก็ต้องกลับเข้าศูนย์: BMW iX3 รุ่นใหม่

© A. Krivonosov

BMW iX3 เจเนอเรชันใหม่เพิ่งเริ่มส่งมอบให้ลูกค้า แต่ก็มีการเรียกคืนครั้งแรกแล้ว มาตรการนี้ครอบคลุมรถ 145 คันที่ผลิตระหว่างวันที่ 25 พฤศจิกายน 2025 ถึง 20 กุมภาพันธ์ 2026 โดยมี 28 คันอยู่ในเยอรมนี

ตำหนิอยู่ที่บล็อก comfort charging electronics ซึ่งคือเครื่องชาร์จในรถที่แปลงไฟกระแสสลับจากสถานีชาร์จที่บ้านหรือเครื่องชาร์จสาธารณะ ให้กลายเป็นกระแสตรงสำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูง ในกรณีเลวร้ายที่สุด ความผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้ระหว่างชาร์จมีกระแสไฟไปอยู่ที่ตัวถังรถได้ ผู้ที่สัมผัสรถในจังหวะนั้นเสี่ยงต่อการถูกไฟดูด

BMW มองว่าโอกาสเกิดเหตุแบบนี้ต่ำ และยังไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บหรือทรัพย์สินเสียหาย แต่บริษัทก็ไม่เลือกซ่อมเพียงบางส่วน และจะเปลี่ยนชุดชาร์จทั้งชุด รถที่อยู่ที่ดีลเลอร์อยู่แล้วจะส่งมอบให้ลูกค้าไม่ได้จนกว่าจะดำเนินการเสร็จ

การเรียกคืนในเยอรมนีดำเนินการโดยสำนักงานขนส่งทางบกแห่งสหพันธรัฐ (KBA) ภายใต้หมายเลข 16565R รหัสภายในของแคมเปญ BMW คือ 0061750900 เจ้าของรถที่อาจได้รับผลกระทบจะได้รับแจ้งตรงจาก BMW หรือ KBA และตรวจสอบเลขตัวถัง (VIN) ได้บนหน้าเว็บการเรียกคืนของ BMW เช่นกัน

แคมเปญที่มาเร็วขนาดนี้บนแพลตฟอร์มใหม่นั้นไม่น่ายินดี แต่ก็ไม่ได้แปลกใหม่ ที่สำคัญกว่าคือ ปัญหานี้พบในการตรวจสอบคุณภาพของ BMW เอง ไม่ใช่หลังจากเสียงร้องเรียนจากลูกค้าหลั่งไหลเข้ามา สำหรับผู้ซื้อ การส่งมอบที่ล่าช้านั้นน่าหงุดหงิด — แต่เมื่อเทียบกับตำหนิที่เกี่ยวกับการชาร์จแรงดันสูง การรอที่ดีลเลอร์ดูเป็นปัญหาเล็กกว่าความเสี่ยงที่กล่อง wallbox ในบ้านมาก