NVIDIA ไม่ได้อยากได้รถ — แต่อยากเป็นสมองที่ขับมัน

© NVIDIA

NVIDIA กระชับเกมในสนามโรโบแท็กซี่ บริษัทได้ขยายระบบนิเวศ DRIVE Hyperion: แพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไร้คนขับระดับ Level 4 ได้ต้อนรับ BYD, Geely, Nissan และ Uber เข้าร่วม

DRIVE Hyperion — ไม่ใช่แค่ชิปสำหรับระบบช่วยขับ แพลตฟอร์มนี้รวมโมดูลประมวลผล เซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์ และสถาปัตยกรรมความปลอดภัย NVIDIA Halos เข้าด้วยกัน หน้าที่ของมัน — คือมอบฐานพร้อมใช้ให้ผู้ผลิตรถยนต์ สำหรับรถที่สามารถวิ่งโดยไม่มีคนขับในเขตและสภาพที่กำหนดไว้

BYD และ Geely จึงได้ทางลัดจากระบบช่วยขับขั้นสูงไปสู่โรโบแท็กซี่ตัวจริง Nissan ก็วางแผนใช้แพลตฟอร์มนี้ในโครงการรถยนต์ไร้คนขับของตัวเอง ส่วน Uber กำลังขยายความร่วมมือกับ NVIDIA เป้าหมาย — คือเปิดให้บริการการเดินทางแบบไร้คนขับใน 28 เมืองทั่ว 4 ทวีปภายในปี 2028 โดยเริ่มที่ลอสแอนเจลิสและซานฟรานซิสโกตั้งแต่ครึ่งแรกของปี 2027 สำหรับตลาดแล้วนี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ แทนที่จะมีโซลูชันกระจัดกระจายหลายสิบราย กลับมีฐานเทคโนโลยีร่วมที่สามารถปรับใช้กับรถยนต์รุ่นต่างๆ ได้

จุดน่าสนใจคือ NVIDIA ไม่ได้สร้างรถยนต์ของตัวเอง บริษัทอยากเป็นสมองให้รถของคนอื่น — ตั้งแต่รถ EV จีนไปจนถึงแอปเรียกรถ สิ่งนี้ทำให้บริษัทยืนเคียงข้าง Tesla, Waymo และผู้เล่นรายอื่น แต่ด้วยโมเดลที่ต่างออกไป: ไม่ใช่กองยานปิด แต่เป็นระบบนิเวศสำหรับผู้ผลิตและผู้ให้บริการ

สำหรับผู้บริโภค โรโบแท็กซี่ยังคงเป็นคำสัญญามากกว่าบริการมวลชน แต่ถ้า BYD, Geely, Nissan และ Uber หันมาใช้แพลตฟอร์มเดียวกันจริง การเปิดตัวบริการเหล่านี้อาจเร็วขึ้นและถูกลง

วงการรถยนต์เถียงกันเรื่องตัวถังและโลโก้ ขณะที่ NVIDIA เก็บชั้นที่แพงที่สุดอย่างเงียบๆ — คือสมองของตัวรถเอง