รถใหม่ในเยอรมนี 1 ใน 4 คันเป็นรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบแล้ว
© skoda-storyboard.com
ข้อมูล KBA: เยอรมนีจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า 59,969 คันในพฤษภาคม 2026 เพิ่มขึ้น 39.3% — เบนซิน -23.7%, ดีเซล -13%.
ผู้เขียน: ยูเลีย อิวานชิก
ตลาดรถยนต์ใหม่ในเยอรมนีในเดือนพฤษภาคม 2026 เคลื่อนตัวอย่างชัดเจนไปทางการใช้พลังงานไฟฟ้าอีกครั้ง โดยมีการจดทะเบียนรถยนต์นั่งไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 59,969 คัน เพิ่มขึ้น 39.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และส่วนแบ่ง BEV ขยับขึ้นไปถึง 25.0%.
รถไฮบริดยังคงเป็นกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดในบรรดารถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า เดือนพฤษภาคมมีการจดทะเบียนรถไฮบริด 95,466 คัน เพิ่มขึ้น 3.6% จากเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว มีส่วนแบ่งตลาด 39.9%. จากจำนวนนี้ 27,921 คันเป็นปลั๊กอินไฮบริด: PHEV เติบโต 10.9% และครองส่วนแบ่งตลาด 11.7%.
ท่ามกลางการเติบโตของรุ่นไฟฟ้า เครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิมถดถอยลง รถเบนซินมียอดจดทะเบียน 51,806 คัน ลดลง 23.7% เทียบกับพฤษภาคม 2025 และส่วนแบ่งลดเหลือ 21.6%. รถดีเซลมียอดจดทะเบียน 30,547 คัน ลดลง 13.0% มีส่วนแบ่ง 12.8%. อัตราการปล่อย CO₂ เฉลี่ยของรถใหม่อยู่ที่ 97.2 g/km ต่ำกว่าระดับของปีก่อน 10.8%.
ข้อสรุปหลักคือเครื่องยนต์สันดาปยังไม่หายไปจากเยอรมนี แต่ส่วนแบ่งตลาดของพวกมันหดตัวลงอย่างรวดเร็ว รถใหม่ 1 ใน 4 คันเป็นรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบแล้ว และเมื่อรวมกับรถไฮบริด รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าก็คว้าส่วนแบ่งเกือบสองในสามของยอดจดทะเบียนในเดือนพฤษภาคม ผู้ผลิตยุโรปจะลงทุนใน BEV และไฮบริดมากขึ้นเรื่อย ๆ ขณะที่รุ่นเบนซินและดีเซลอาจค่อย ๆ ได้รับความสนใจน้อยลง โดยเฉพาะในเซกเมนต์ตลาดมวลชน.
ฉบับภาษาไทยนี้จัดทำขึ้นโดยใช้การแปลด้วย AI ภายใต้การกำกับดูแลด้านบรรณาธิการของ SpeedMe รายงานต้นฉบับจัดทำโดย ยูเลีย อิวานชิก
บทความล่าสุด
