เรียกคืนจำนวนน้อย แต่เดิมพันสูง: Mercedes ตรวจโบลต์เข็มขัดใน SUV ราคาแพงที่สุด

© A. Krivonosov

Mercedes-Benz ประกาศในสหรัฐอเมริกาถึงการเรียกคืนขนาดเล็กแต่สำคัญสำหรับ GLE และ GLS รุ่นปี 2026 แคมเปญ NHTSA 26V353 ครอบคลุมรถ 207 คัน — ปัญหาคือโบลต์ที่ยึดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังเข้ากับตัวถัง

รายการครอบคลุมรุ่นย่อยต่าง ๆ บนแพลตฟอร์ม 167: GLE 350, GLE 350 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLE 450e 4MATIC, GLE 580 4MATIC, GLE Coupé, AMG GLE 53, AMG GLE 63 S, GLS 450, GLS 580, AMG GLS 63 และ Mercedes-Maybach GLS 600 รถถูกผลิตระหว่างวันที่ 21 มกราคมถึง 16 กุมภาพันธ์ 2026 กลุ่มที่ใหญ่ที่สุดในการเรียกคืนคือ GLE 450 4MATIC (65 คัน) และ GLE 350 4MATIC (47 คัน)

ตัวข้อบกพร่องนั้นเรียบง่ายแต่ไม่น่าวางใจ โบลต์ที่ยึดเข็มขัดด้านหลังเข้ากับตัวถังอาจถูกขันด้วยแรงบิดที่ไม่ถูกต้อง ในการขับขี่ปกติ ผู้ขับขี่แทบจะไม่สังเกตอะไรเลย — ไฟเตือนบนหน้าปัดจะไม่ขึ้นสำหรับข้อบกพร่องลักษณะนี้ แต่เมื่อเกิดอุบัติเหตุ การยึดที่หลวมอาจลดประสิทธิภาพการตรึงผู้โดยสารและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ

Mercedes-Benz อธิบายปัญหานี้ว่าเกิดจากความคลาดเคลื่อนในกระบวนการผลิต ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ทางโรงงานพบจุดเชื่อมต่อที่ขันไม่ถูกต้องหลังขั้นตอนการปรับแก้ ในเดือนมีนาคมและเมษายน บริษัทได้วิเคราะห์ผลกระทบและกำหนดรายการรถที่เข้าข่าย การเรียกคืนถูกตัดสินใจเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม ตามข้อมูลของผู้ผลิต ในสหรัฐฯ ยังไม่มีการเคลมประกัน รายงานจากศูนย์บริการ การบาดเจ็บ หรือรายงานอื่นใดที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องนี้

การซ่อมจะไม่มีค่าใช้จ่าย ดีลเลอร์จะขันจุดยึดโบลต์ของเข็มขัดด้านหลังใหม่ และติดตั้งโบลต์ที่ขาดหายไปถ้ามี ดีลเลอร์ได้รับแจ้งเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน หมายเลข VIN สามารถตรวจสอบในฐานข้อมูล NHTSA ได้แล้ว และจดหมายถึงเจ้าของรถจะถูกจัดส่งภายในวันที่ 28 กรกฎาคม 2026

สำหรับเจ้าของ SUV ราคาแพง นี่คือกรณีที่ขนาดของการเรียกคืนที่ดูเล็กไม่ควรเป็นเหตุให้นิ่งใจ จำนวนรถน้อยก็จริง แต่ชิ้นส่วนนี้ไม่ได้เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบาย — มันเกี่ยวข้องกับว่าเข็มขัดจะทำหน้าที่ของมันได้หรือไม่ในจังหวะที่ไม่มีเวลาสำหรับความพยายามครั้งที่สอง