Dacia เดิมพันกับรถครอบครัวรุ่นใหม่: Striker ผสมสเตชั่นแวกอนกับครอสโอเวอร์โดยไม่ต้องจ่ายราคา SUV

© renaultgroup.com

Dacia กำลังเตรียมเปิดตัว Striker รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นโมเดลครอบครัวที่ถูกวางตำแหน่งให้อยู่ระหว่างสเตชั่นแวกอนแบบดั้งเดิมกับครอสโอเวอร์ รูปแบบนี้ไม่ได้เลือกขึ้นมาลอย ๆ ผู้ซื้อต้องการพื้นที่กว้าง ใช้งานจริงได้ดี และราคาที่จับต้องได้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่อยากได้ SUV ขนาดใหญ่และราคาแพง Striker จะมีความยาวประมาณ 4.62 เมตร จึงจัดอยู่ในเซกเมนต์ C และจะเป็นหนึ่งในรถยนต์นั่งที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Dacia

การเปิดตัวอย่างเป็นทางการคาดว่าจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ส่วนการปรากฏตัวต่อสาธารณะครั้งแรกจะจัดขึ้นที่งาน Paris Motor Show รูปลักษณ์ภายนอกถูกสัญญาว่าจะกล้ามากกว่าสเตชั่นแวกอนสำหรับครอบครัวทั่วไป ด้านหน้า: ลายเซ็นไฟแบบใหม่ที่มี LED สามชิ้นเรียงเป็นรูปตัว T ไม่สมมาตร กระจังหน้าทรงบางพร้อมโลโก้ Dacia ล่าสุด และแผ่นตกแต่งสีเงิน

เมื่อมองจากด้านข้าง Striker ดูยาวและใช้งานได้จริง แต่เส้นหลังคาที่ลาดลงด้านหลังช่วยลบความรู้สึกของ «รถทำงาน» ออกไป ด้านท้ายคาดว่าจะมีไฟ LED ที่เชื่อมต่อกันด้วยแถบสีดำพาดผ่านฝาท้าย และจะมีรายละเอียดของครอสโอเวอร์รวมอยู่ด้วย

ส่วนล่างของตัวรถจะมีแผ่นพลาสติกป้องกันรอบคัน เช่นเดียวกับ Duster และ Bigster สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ Striker เป็นรถออฟโรดอย่างเต็มตัว แต่ทำให้รถดูแข็งแกร่งขึ้น และช่วยลดความกังวลเรื่องลานจอดรถ ถนนหินกรวด และทริปครอบครัวออกนอกเมือง

ห้องโดยสารยังไม่ถูกเปิดเผยทั้งหมด แต่คาดว่าจะใกล้เคียงกับ Dacia Bigster อย่างมาก แนวคิดหลักคือความเรียบง่ายโดยไม่ให้รู้สึกว่าเป็นรถถูก ๆ ผู้ขับจะได้รับมาตรวัดดิจิทัลในหลายรูปแบบ จอมัลติมีเดียขนาด 10 นิ้วที่หันเข้าหาผู้ขับ และปุ่มกดจริงสำหรับฟังก์ชันหลัก สำหรับ Dacia สิ่งนี้คือส่วนสำคัญของบุคลิกรถที่ตั้งใจไว้: ไม่ซ่อนทุกอย่างลงในเมนูสัมผัส แต่คงการควบคุมที่ชัดเจน

ในด้านเทคนิค Striker น่าจะใช้ขุมพลังร่วมกับ Bigster คาดว่าจะมีรุ่นเบนซิน mild-hybrid พลังประมาณ 140 แรงม้า รุ่น full hybrid 158 แรงม้า และรุ่นเชื้อเพลิงคู่ที่ใช้ไฟฟ้าช่วย วิ่งได้ทั้งเบนซินและ LPG รุ่นหลังนี้น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับผู้ใช้ที่ขับมาก และคิดทั้งราคารถและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน ส่วนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังเป็นคำถาม

เมื่อ Striker อยู่ใกล้กับรถครอบครัวมากกว่ารถ SUV ดั้งเดิม Dacia อาจเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างเดียว เพื่อรักษาพื้นที่ในห้องโดยสารและท้ายรถ และคุมราคาให้ต่ำ ราคาตั้งต้นที่คาดไว้คือต่ำกว่า 25,000 ยูโร

ถ้า Dacia ทำได้ตามเส้นนี้จริง Striker จะลงเล่นในสนามที่แบรนด์เคยชนะมาแล้วหลายครั้ง คือพื้นที่ใช้สอยมากที่สุดและค่าใช้จ่ายส่วนเกินน้อยที่สุด นี่ไม่ใช่ครอสโอเวอร์พรีเมียมตามกระแส จุดแข็งของมันอยู่ที่อื่น: เป็นรถครอบครัวคันใหญ่ที่คนซื้อไม่ใช่เพราะสถานะ แต่เพราะตอบโจทย์งานในชีวิตประจำวันได้หลายอย่างในคันเดียว