Audi Q7 โตเต็มวัย: SUV ที่สื่อสารกับถนนผ่านไฟ

© audi-mediacenter.com

Audi เปิดตัว Q7 เจเนอเรชั่นที่สาม ตอนนี้รถรุ่นนี้ไม่ใช่ SUV เรือธงของแบรนด์อีกต่อไป เพราะตำแหน่งบนสุดในไลน์อัพจะตกเป็นของ Q9 ซึ่งโดยพื้นฐานก็คือ Q7 รุ่นที่ยาวและกว้างขึ้น อย่างไรก็ตาม ตัว Q7 เอง หลังจากเจเนอเรชั่นก่อนทำตลาดมาสิบปี กลับได้คาแรกเตอร์ที่ชัดเจนกว่าเดิมมาก

ภายนอกครอสโอเวอร์คันนี้ดูบึกบึนขึ้น ฝากระโปรงสูงขึ้น ฐานล้อทางสายตากว้างขึ้น ซุ้มล้อหลังบวม กระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้าตอนนี้ถูกแยกเป็นสองชั้นตามแนวทาง Audi รุ่นใหม่ แต่ไฮไลต์จริง ๆ ไม่ได้อยู่ที่รูปทรงไฟ ไฟเดย์ไลต์สามารถฉายคำเตือนลงบนผิวถนนได้โดยตรง รวมถึงสัญญาณไฟเลี้ยว ส่วนไฟท้ายก็กลายเป็นไฟแอ็คทีฟ สามารถเตือนรถที่ตามมาเรื่องอุบัติเหตุ ปัญหาด้านหน้า หรือระยะตามกระชั้นเกินไป

ห้องโดยสารถูกออกแบบรอบหน้าจอ OLED โค้งขนาดใหญ่ที่รวมมาตรวัดและระบบอินโฟเทนเมนต์ไว้ด้วยกัน ผู้โดยสารด้านหน้าได้จอแยกของตัวเอง หลังคาพาโนรามาสามารถปรับให้ทึบเป็นส่วน ๆ และจดจำการตั้งค่าที่เลือกไว้ ในตลาดอังกฤษ เบาะสามแถวเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระอยู่ระหว่าง 581 ลิตรเมื่อพับแถวที่สามจนถึงเกือบ 2000 ลิตรขึ้นอยู่กับการจัดวาง

ในการเปิดตัว Q7 สำหรับตลาดอังกฤษได้รับเครื่องดีเซล V6 ขนาด 3.0 ลิตร 299 แรงม้า แรงบิด 630 นิวตันเมตร พ่วงระบบไมลด์ไฮบริด ส่วนตลาดอื่น ๆ รวมถึงสหรัฐฯ จะได้รับเครื่องเบนซิน ในส่วนของช่วงล่างมีระบบถุงลมแบบปรับได้ พวงมาลัยทั้งสี่ล้อ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา และโช้คอัพควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ช่วงล่างสามารถใช้ข้อมูลเส้นทางในการเตรียมตัวล่วงหน้าสำหรับหลุมและทางรถไฟ

Audi ยังเพิ่มขีดความสามารถของระบบช่วยขับ Q7 สามารถจดจำการเข้าจอดได้ถึงห้ารูปแบบ ความยาวสูงสุด 200 เมตร ถอยหลังเองเป็นช่วง ๆ ละ 50 เมตร และจอดเข้าไหล่ทางพร้อมแจ้งหน่วยฉุกเฉินหากผู้ขับขี่หยุดตอบสนอง

การขายเริ่มในเดือนกรกฎาคม จังหวะเข้าทาง Audi เพราะ BMW X5 รุ่นปัจจุบันเริ่มแก่แล้ว แต่ใกล้จะเปลี่ยนเจเนอเรชั่น ดังนั้น Q7 ใหม่จึงไม่ได้เข้าสู่ตลาดที่นิ่ง แต่เข้ามาพอดีก่อนการขยับครั้งใหญ่ของกลุ่ม SUV ระดับพรีเมียม