ด้านและจำกัด: Audi ทำให้ Q3 Sportback ใหม่กลายเป็นของสะสมเฉพาะตลาดญี่ปุ่น

© audi-mediacenter.com

Audi Japan เฉลิมฉลองการเปิดตัว Q3 Sportback ใหม่ด้วยรุ่นพิเศษ matte edition โดยไม่ใช่เวอร์ชันทางเทคนิคแยกต่างหาก แต่เป็นซีรีส์ลิมิเต็ดเพียง 200 คัน จุดเด่นที่สุดคือสีพ่นด้านจากโรงงานที่หายาก ในเฉดสี Madeira Brown matt

ตัวฐานคือ Q3 Sportback TFSI quattro 150 kW ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 320 นิวตัน-เมตร จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ S tronic 7 จังหวะ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา quattro ราคาในญี่ปุ่นอยู่ที่ 7.78 ล้านเยน หรือราว 48,500 ดอลลาร์ ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน

รายละเอียดสำคัญที่นิยามรุ่นนี้คือเฉดสีด้าน Madeira Brown matt สีลักษณะนี้โดยปกติจะสั่งได้ผ่านโปรแกรมปรับแต่งเฉพาะบุคคล Audi exclusive เท่านั้น ดังนั้นการที่ SUV-คูเป้ขนาดคอมแพ็กต์มีสีพ่นด้านจากโรงงานติดมา ทำให้ภาพลักษณ์รถเปลี่ยนทันที จากที่เคยดูเป็น «Q3 อีกคันหนึ่ง» กลายเป็นการคอนฟิกแบบแพง ๆ ที่จัดมาเพื่อเจ้าของคนหนึ่งโดยเฉพาะ

แพ็กเกจรอบ ๆ สีพิเศษประกอบด้วยชุดแต่ง S line วงแหวน Audi โทนเข้ม Black Styling Package กระจกย้อมสี และล้อ Audi Sport ดีไซน์ S ก้านหลายซี่ในโทนสีดำเมทัลลิกด้าน ภายในห้องโดยสารเสริมแพ็กเกจเบาะหนัง และแผงตกแต่งจากไม้สีขาวอเมริกันในเฉด Natural Anthracite เป็นกรณีที่หาได้ยากเมื่อรถครอสโอเวอร์คอมแพ็กต์เลือกเล่นบทไม่ใช่ด้วยความใช้งานจริง แต่ด้วยความเป็นผู้ใหญ่ในแง่ภาพลักษณ์

ห้องโดยสารถูกทำให้หรูขึ้น ด้วยแพ็กเกจเบาะหนัง และแผงตกแต่งจากไม้สีขาวอเมริกันในเฉด Natural Anthracite ผลลัพธ์คือ Q3 Sportback ที่พยายามให้ดูไม่ใช่แค่ SUV-คูเป้คอมแพ็กต์ แต่เป็นรถที่ดูเป็นผู้ใหญ่และแพงขึ้น

เวอร์ชันสีด้านก็มีความเสี่ยงเฉพาะตัว ตัวถังแบบนี้ดูดีมากในรูปถ่ายและในเมือง แต่ต้องดูแลอย่างพิถีพิถัน การล้างผิดวิธี การขัดเฉพาะจุด หรือการซ่อมสีที่ไม่ดี อาจเปลี่ยนสีหายากให้กลายเป็นปัญหาราคาแพงอย่างรวดเร็ว เจ้าของรถแทบหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องคิดเรื่องฟิล์มกันรอย ศูนย์บริการที่เหมาะสม และการดูแลรักษาผิวสี ไม่อย่างนั้น ข้อดีของรุ่นลิมิเต็ดอาจกลายเป็นข้ออ้างในการต่อราคาเมื่อขายต่อ

สำหรับผู้ซื้อ ความหมายของเวอร์ชันนี้ไม่ได้อยู่ที่อัตราเร่งหรืออัตราสิ้นเปลือง แต่อยู่ที่ความหายาก สีพ่นด้านจากโรงงาน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และจำนวนผลิตที่จำกัด ช่วยมอบสิ่งที่ครอสโอเวอร์พรีเมียมผลิตจำนวนมากมักขาด นั่นคือความรู้สึกว่ารถของตัวเองจะไม่กลืนหายไปกับ Q3 ทั่วไปในลานจอด