สนิมในจุดที่ไม่ควรเป็น: ฮอนด้าเรียกรถ SUV และกระบะ 880,000 คันคืนในสหรัฐฯ

© A. Krivonosov

ฮอนด้า มอเตอร์ อเมริกา ประกาศแคมเปญบริการครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งของปีในสหรัฐฯ โดยการเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ 880,514 คัน ตามรายงานของรอยเตอร์ ที่อ้างอิงข้อมูลจาก NHTSA การดำเนินการครั้งนี้ครอบคลุม Honda Pilot รุ่นปี 2016–2022, Ridgeline 2017–2023, Passport 2019–2023 และ Acura MDX 2014–2020

ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ระบบช่วงล่างเอง แต่อยู่ที่เฟรมย่อยด้านหลังที่ช่วงล่างยึดติดอยู่ จากข้อบกพร่องของการเคลือบสีจากโรงงาน โลหะบริเวณจุดยึดอาจขึ้นสนิม และเมื่อเวลาผ่านไปปีกนกหลังอาจฉีกขาดออกมาพร้อมกับชิ้นส่วนของเฟรมย่อย ที่ความเร็วสูงหรือในการหักเลี้ยวกะทันหัน นี่ไม่ใช่เพียงเสียงผิดปกติจากใต้ท้องรถอีกต่อไป แต่คือการสูญเสียการควบคุมรถจริง ๆ และความเสี่ยงสูงต่ออุบัติเหตุ

ด้วยเหตุนี้การเรียกคืนจึงจำกัดเฉพาะรถที่ขายในรัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือและรัฐมิดเวสต์ รวมถึงวอชิงตัน ดี.ซี. — พื้นที่ที่ฤดูหนาวต้องโรยเกลือบนถนนปริมาณมาก ในภูมิอากาศแห้งของภาคใต้สหรัฐฯ ตามตรรกะของฮอนด้าเอง เฟรมย่อยตัวเดียวกันจะไม่ขึ้นสนิมเร็วขนาดนี้

ฮอนด้าเองประเมินว่ามีรถจากรายการเพียงประมาณ 1% ที่พบความบกพร่องจริง และจนถึงตอนนี้ยังไม่มีการเคลมประกันหรือรายงานผู้บาดเจ็บ ถึงกระนั้นแคมเปญก็เดินหน้าเต็มรูปแบบ โดยตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบเฟรมย่อยด้านหลัง ติดตั้งชุดเสริมความแข็งแรง และซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องหากสภาพของรถจำเป็น เจ้าของรถไม่ต้องจ่ายค่าใช้จ่ายใด ๆ และการส่งหนังสือแจ้งเตือนจะเริ่มในวันที่ 7 กรกฎาคม 2026

การเรียกคืนครั้งนี้ไม่ได้เกี่ยวกับรถเล็กราคาประหยัด แต่เกี่ยวกับรถครอบครัวขนาดใหญ่และรถกระบะ: Pilot, Passport, Ridgeline และ Acura MDX ที่จัดอยู่ในระดับพรีเมียมมากกว่า รถเหล่านี้คือรถที่คนซื้อเพื่อขับทางไกล รับส่งครอบครัว และความมั่นใจบนถนนที่ขรุขระ — และความบกพร่องของช่วงล่างก็โจมตีบทบาทนั้นเข้าอย่างจัง

สำหรับตลาดมือสองเรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องไกลตัวเลย รถจากรัฐโรยเกลือมักถูกส่งต่อไปยังเจ้าของคนที่สองและสามในพื้นที่อื่นของประเทศ — และถูกส่งออกผ่านการนำเข้าคู่ขนานข้ามพรมแดน ก่อนตกลงซื้อรถที่เพิ่งนำเข้ามาใหม่ ควรเช็ค VIN ในฐานข้อมูลการเรียกคืนและดูสภาพเฟรมย่อยด้านหลังด้วยตัวเอง การซ่อมฟรีในอเมริกาสามารถกลายเป็นค่าใช้จ่ายก้อนโตของเจ้าของคนถัดไปได้ง่ายมาก