Toyota สวนกลับในที่สุด: bZ3X Knight Edition แต่งดำทั้งคัน
© global.toyota
GAC-Toyota เปิดตัวรุ่นพิเศษของ bZ3X ในจีนภายใต้ชื่อ Knight Edition รถคันนี้ไม่ใช่ครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ทั้งหมด แต่เป็นเวอร์ชันที่จัดจ้านกว่าและทาดำทั้งคันของรุ่นที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว — และราคาคือสิ่งที่ทำให้มันโดดเด่นเป็นพิเศษ: 114,800 หยวนสำหรับรุ่น 520 Pro Knight Edition และ 134,800 หยวนสำหรับรุ่น 520 Pro Lidar Knight Edition
คิดเป็นเงินดอลลาร์อยู่ที่ราว 15,700 และ 18,400 ดอลลาร์ สำหรับ Toyota ตัวเลขเหล่านี้ดูเกือบจะไม่สมจริง: ในสหรัฐฯ เงินจำนวนนี้ซื้อทั้ง bZ ไฟฟ้าหรือ RAV4 ปกติไม่ได้เลย แต่ bZ3X เวอร์ชันจีนกลับไม่ได้ดูเป็นรถที่ตัดอุปกรณ์ออกแต่อย่างใด Knight Edition มาพร้อมตัวถังสีดำ โลโก้ดำ ล้ออัลลอย 18 นิ้วพร้อมฝาครอบแอโร และลุค «กลางคืน» ที่เข้มขึ้นโดยไม่ต้องแต่งจัดเกินไป
ออปชันแซงราคาอย่างไม่ต้องสงสัย ในรายการมีระบบเสียง Yamaha 11 ลำโพง เบาะคู่หน้าปรับอุ่น ระบายอากาศและนวด พร้อมโต๊ะพับด้านหลังพนักพิงเหมือนบนเครื่องบิน รุ่นท็อปยังเพิ่มเซ็นเซอร์ไลดาร์เหนือกระจกหน้า — ซึ่งในจีนกลายเป็นสัญลักษณ์ของระบบช่วยเหลือผู้ขับขั้นสูงไปแล้ว ไม่ใช่ของพิเศษเฉพาะรถราคาแพงอีกต่อไป
เครื่องยนต์กลไกไม่เปลี่ยน: แบตเตอรี่ขนาด 58 kWh มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้ากำลัง 201 แรงม้า และระยะทางวิ่งสูงสุด 520 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ยังมีรุ่นมาตรฐานที่วิ่งได้ไกลกว่าอย่าง 610 Max แบตเตอรี่ 68 kWh มอเตอร์ 221 แรงม้า และระยะทาง 610 กม. CLTC แต่ Knight Edition สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น 520 Pro
ในแง่ขนาด bZ3X ใกล้เคียง RAV4: ยาว 4,600 มม. กว้าง 1,875 มม. สูง 1,645 มม. ฐานล้อ 2,765 มม. ถือเป็น SUV ขนาดคอมแพ็กต์ แต่ด้วยโครงสร้างรถไฟฟ้าและฐานล้อที่ยาวกว่า ภายในควรกว้างขวางกว่าที่กลุ่มรถระดับเดียวกันให้ได้
ในตลาดต่างประเทศ Toyota แบบนี้จะเป็นข้อเสนอที่แข็งแรงมาก: แม้บวกค่าขนส่ง ภาษีนำเข้า และมาร์จิ้นของดีลเลอร์เข้าไปแล้ว ก็ยังสามารถสู้กับรถ EV และไฮบริดจีนได้ ไม่เพียงด้วยป้ายแบรนด์ แต่ด้วยอุปกรณ์ที่ติดมาให้ อย่างไรก็ตาม ในเชิงทางการนี่คือเรื่องราวของจีนภายใต้ GAC-Toyota และ Toyota ระดับโลกยังไม่รีบที่จะเสนอแพ็กเกจแบบนี้ในราคานี้
bZ3X Knight Edition แสดงให้เห็นเรื่องง่ายๆ ว่า ในจีนแม้แต่ Toyota ก็ต้องใจกว้างขึ้นแล้ว — ไม่อย่างนั้นผู้ซื้อจะเดินตรงไปหา BYD, Leapmotor หรือ Geely
ฉบับภาษาไทยนี้จัดทำขึ้นโดยใช้การแปลด้วย AI ภายใต้การกำกับดูแลด้านบรรณาธิการของ SpeedMe รายงานต้นฉบับจัดทำโดย Дмитрий Новиков