ช่วยชีวิตเจ้าของ EV รุ่นแรก: Stellantis ออกค่าซ่อมชาร์จเจอร์ให้

© media.stellantis.com

Stellantis เปิดตัวโปรแกรมความคุ้มครองพิเศษแบบขยายขอบเขตสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเก่าที่ติดตั้งชาร์จเจอร์ในตัวรถซึ่งถูกชี้ว่ามีปัญหา มาตรการนี้ครอบคลุมรถที่ใช้โมดูล 11 kW รุ่นแรกที่จัดส่งโดย Mahle ความคุ้มครองมีผลนานสูงสุด 8 ปี หรือระยะทาง 160,000 กม. นับจากวันที่จดทะเบียนครั้งแรก — แล้วแต่อย่างใดถึงก่อน

เรื่องนี้ไม่ใช่ปัญหาของแบตเตอรี่ แต่เป็นของชาร์จเจอร์ในตัวรถ (on-board charger) — ชิ้นส่วนที่แปลงไฟฟ้ากระแสสลับจาก wallbox หรือสถานี AC สาธารณะให้อยู่ในรูปที่แบตเตอรี่ใช้งานได้ Stellantis ระบุว่า ในรถบางส่วน ยูนิตนี้อาจขัดข้องภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ การชาร์จด้วย AC จะไม่เสถียรหรือหยุดทำงานทั้งหมด และรถก็เหลือเพียงตัวเลือกการชาร์จด่วน DC เท่านั้น ภายใต้ความคุ้มครองที่ขยายเพิ่มนี้ ดีลเลอร์มีหน้าที่ตรวจสอบ ซ่อม หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนให้ฟรี ตราบใดที่รถยังอยู่ในขอบเขตของอายุและระยะทางที่กำหนด ลูกค้าไม่ต้องทำตามเงื่อนไขเพิ่มเติมใด ๆ

โปรแกรมครอบคลุมรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบทุกคันที่ผลิตจนถึงสิ้นสุดการผลิตชาร์จเจอร์ในตัวรถรุ่นนี้ — นั่นคือจนถึงเดือนตุลาคม 2023 เฉพาะในเนเธอร์แลนด์ มีรถยนต์ไฟฟ้าราว 33,000 คัน จากช่วงปี 2019–2023 ที่อาจเข้าข่ายโปรแกรมนี้ ในไลน์อัพ EV ปัจจุบันของ Stellantis มีการใช้ชาร์จเจอร์ในตัวรถรุ่นใหม่ที่ปรับปรุงด้านความน่าเชื่อถือไปแล้ว

“ความพึงพอใจของลูกค้าคือสิ่งสำคัญที่สุด หลังจากวิเคราะห์สาเหตุของปัญหาการชาร์จและนำโซลูชันทางเทคนิคไปใช้แล้ว ตอนนี้เรากำลังก้าวต่อไปอีกขั้น ด้วยความคุ้มครองพิเศษแบบขยายขอบเขตและกลไกชดเชยสำหรับลูกค้าที่เสียค่าใช้จ่ายมาก่อนแล้ว” Sander Jansen ผู้จัดการประจำประเทศของ Stellantis Nederland กล่าว

นอกเหนือจากตัวความคุ้มครอง Stellantis กำลังจัดเตรียมแพลตฟอร์มออนไลน์เพื่อชดเชยให้กับลูกค้าที่ก่อนหน้านี้จ่ายเงินเปลี่ยนชาร์จเจอร์ในตัวรถที่เสียหายที่ดีลเลอร์อย่างเป็นทางการด้วยกระเป๋าตัวเอง เจ้าของรถที่มีสิทธิ์จะสามารถยื่นคำขอคืนเงินผ่านแพลตฟอร์มนี้ได้ รายละเอียดและวันเปิดใช้งานจะประกาศในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

ผู้ผลิตระบุว่าการเปลี่ยน OBC ใช้เวลาเฉลี่ย 2.5–3.5 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับรุ่น งานนี้ทำให้ฟรีภายใต้เงื่อนไขของความคุ้มครองที่ขยายเพิ่ม

สำหรับผู้ที่กำลังจะซื้อ EV มือสอง นี่เป็นรายละเอียดสำคัญ รุ่นที่อยู่ในขอบเขตของโปรแกรมได้แก่ Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Opel Mokka-e, Peugeot e-2008 และ Citroën e-C4 ในช่วงที่ผ่านมาความเสี่ยงด้านค่าซ่อมชาร์จเจอร์ที่แพงเคยทำให้ผู้ซื้อลังเล แต่ความคุ้มครองที่ขยายเพิ่มนี้ทำให้รถเหล่านั้นอ่านง่ายขึ้นมากในตลาดมือสอง อย่างไรก็ตาม ก่อนจะปิดดีล ก็ยังควรตรวจสอบ VIN ประวัติการบำรุงรักษา และความครอบคลุมของโปรแกรมต่อรถคันนั้นโดยเฉพาะ