Charger Scat Pack’i geçen 5 sedan: 0-97 km/sa 3,3–3,6 sn
Charger Scat Pack’i kalkışta geçen en hızlı 5 sedan
Charger Scat Pack’i geçen 5 sedan: 0-97 km/sa 3,3–3,6 sn
Charger Scat Pack’i 0-97 km/sa’da geçen 5 hızlı sedanı karşılaştırıyoruz: BMW M3 Competition, Audi RS 3, Panamera GTS, CT5-V Blackwing, AMG C 63 S E hibrit.
2026-01-09T00:28:57+03:00
2026-01-09T00:28:57+03:00
2026-01-09T00:28:57+03:00
En yeni Dodge Charger Scat Pack, 97 km/sa hıza 3,9 saniyede ulaşarak Amerika’nın en hızlı sedanlarından biri olmayı sürdürüyor. Yine de küresel üreticiler çıtayı daha da yükselten ve dört kapılı performansın tanımını güncelleyen modeller sunuyor. SPEEDME.RU uzmanları, kalkışta Charger Scat Pack’i geçen ve yüksek performansa farklı yollarla ulaşan beş otomobili seçti.BMW M3 Competition (3,8 sn)Standart M3, Dodge’un peşini çok az bıraksa da Competition güvenle öne çıkıyor. Güç 503 bg’ye yükseliyor ve çift turbo sıralı altının neşter gibi temiz güç teslimi sedanı 97 km/sa hıza 3,8 saniyede taşıyor. xDrive versiyonunda süre 3,4 saniyeye düşüyor; M3’ü sınıfının en hızlı dört tekerlekten çekişli sedanları arasına yerleştiriyor.Fiyatı Dodge’un epey üzerinde, ancak saf tempo ile mühendislik derinliğinin karışımı bu primi haklı gösteriyor.Audi RS 3 (3,6 sn)Buradaki en kompakt sedan, karakteristik turbo beslemeli beş silindirli motoruyla 394 bg ve dört tekerlekten çekiş sunuyor; 97 km/sa’ye 3,6 saniyede fırlıyor. Daha hafif, daha kısa ve tepkilerinde daha anlık; RS 3 adeta cep boy bir süperspor gibi davranıyor. Üstünlük yalnız kalkışta değil—küçük Audi günlük şehir sürüşünde de özellikle canlı hissettiriyor.Porsche Panamera GTS (3,6 sn)Panamera GTS; 4,0 litrelik V8, dört tekerlekten çekiş ve net şanzıman kalibrasyonunu harmanlıyor. Sport Chrono paketiyle 97 km/sa hıza 3,6 saniyede ulaşıyor. Böylesine büyük bir sedan için tempo şaşırtıcı. Daha pahalı E-Hybrid versiyonlarında süre 2,8 saniyeye iniyor ve Panamera’yı fiilen süper-sedan kulvarına taşıyor.Cadillac CT5-V Blackwing (3,4 sn)Avrupalılara güvenle meydan okuyan tek ABD sedani. Kompresörlü V8’i 668 bg üretiyor; onu saf benzinli hiper-sedanların son temsilcilerinden biri yapıyor. 3,4 saniyelik koşu otomatik şanzımanla geliyor, fakat manuel de mevcut—segmentte ender bir ayrıcalık. Arkadan itişe rağmen yüksek hızlarda oturaklı ve güven verici; ferahlatıcı derecede analog bir karakter sunuyor.Mercedes-AMG C 63 S E Performance (3,3 sn)Grubun en hızlısı. Bu karmaşık hibrit, 2,0 litrelik turbo dört silindiri güçlü bir elektrik motoruyla eşleştirerek toplam 671 bg üretiyor. Dört tekerlekten çekiş ve dev tork, sedanı 97 km/sa’ye 3,3 saniyede fırlatıyor. Çevresel trendleri aşırı hızlanmayla birleştiriyor ve Charger Scat Pack’i neredeyse üçte iki saniye geride bırakıyor.SonuçCharger Scat Pack fiyat-performans dengesinde hâlâ öne çıkıyor olsa da, küresel spor-sedan sahnesi çok daha hızlı seçenekler sunuyor. Alman markalar teknolojik incelikleriyle dikkati çekerken, Cadillac klasik güç-öncelikli tarife sadık kalıyor; hibrit AMG ise en sert ivmelenmenin artık ileri sistemlerle geldiğini gösteriyor. Kalkış performansına önem verenler için Dodge’un bugünkü alternatifleri fazlasıyla ikna edici görünüyor.
Charger Scat Pack, en hızlı sedanlar, 0-97 km/sa, BMW M3 Competition, Audi RS 3, Panamera GTS, CT5-V Blackwing, Mercedes-AMG C 63 S E, hızlanma, dört tekerlekten çekiş
2026
Michael Powers
articles
Charger Scat Pack’i kalkışta geçen en hızlı 5 sedan
Charger Scat Pack’i 0-97 km/sa’da geçen 5 hızlı sedanı karşılaştırıyoruz: BMW M3 Competition, Audi RS 3, Panamera GTS, CT5-V Blackwing, AMG C 63 S E hibrit.
Michael Powers, Editor
En yeni Dodge Charger Scat Pack, 97 km/sa hıza 3,9 saniyede ulaşarak Amerika’nın en hızlı sedanlarından biri olmayı sürdürüyor. Yine de küresel üreticiler çıtayı daha da yükselten ve dört kapılı performansın tanımını güncelleyen modeller sunuyor. SPEEDME.RU uzmanları, kalkışta Charger Scat Pack’i geçen ve yüksek performansa farklı yollarla ulaşan beş otomobili seçti.
Standart M3, Dodge’un peşini çok az bıraksa da Competition güvenle öne çıkıyor. Güç 503 bg’ye yükseliyor ve çift turbo sıralı altının neşter gibi temiz güç teslimi sedanı 97 km/sa hıza 3,8 saniyede taşıyor. xDrive versiyonunda süre 3,4 saniyeye düşüyor; M3’ü sınıfının en hızlı dört tekerlekten çekişli sedanları arasına yerleştiriyor.
Fiyatı Dodge’un epey üzerinde, ancak saf tempo ile mühendislik derinliğinin karışımı bu primi haklı gösteriyor.
Audi RS 3 (3,6 sn)
Buradaki en kompakt sedan, karakteristik turbo beslemeli beş silindirli motoruyla 394 bg ve dört tekerlekten çekiş sunuyor; 97 km/sa’ye 3,6 saniyede fırlıyor. Daha hafif, daha kısa ve tepkilerinde daha anlık; RS 3 adeta cep boy bir süperspor gibi davranıyor. Üstünlük yalnız kalkışta değil—küçük Audi günlük şehir sürüşünde de özellikle canlı hissettiriyor.
Panamera GTS; 4,0 litrelik V8, dört tekerlekten çekiş ve net şanzıman kalibrasyonunu harmanlıyor. Sport Chrono paketiyle 97 km/sa hıza 3,6 saniyede ulaşıyor. Böylesine büyük bir sedan için tempo şaşırtıcı. Daha pahalı E-Hybrid versiyonlarında süre 2,8 saniyeye iniyor ve Panamera’yı fiilen süper-sedan kulvarına taşıyor.
Cadillac CT5-V Blackwing (3,4 sn)
Avrupalılara güvenle meydan okuyan tek ABD sedani. Kompresörlü V8’i 668 bg üretiyor; onu saf benzinli hiper-sedanların son temsilcilerinden biri yapıyor. 3,4 saniyelik koşu otomatik şanzımanla geliyor, fakat manuel de mevcut—segmentte ender bir ayrıcalık. Arkadan itişe rağmen yüksek hızlarda oturaklı ve güven verici; ferahlatıcı derecede analog bir karakter sunuyor.
Mercedes-AMG C 63 S E Performance (3,3 sn)
Grubun en hızlısı. Bu karmaşık hibrit, 2,0 litrelik turbo dört silindiri güçlü bir elektrik motoruyla eşleştirerek toplam 671 bg üretiyor. Dört tekerlekten çekiş ve dev tork, sedanı 97 km/sa’ye 3,3 saniyede fırlatıyor. Çevresel trendleri aşırı hızlanmayla birleştiriyor ve Charger Scat Pack’i neredeyse üçte iki saniye geride bırakıyor.
Sonuç
Charger Scat Pack fiyat-performans dengesinde hâlâ öne çıkıyor olsa da, küresel spor-sedan sahnesi çok daha hızlı seçenekler sunuyor. Alman markalar teknolojik incelikleriyle dikkati çekerken, Cadillac klasik güç-öncelikli tarife sadık kalıyor; hibrit AMG ise en sert ivmelenmenin artık ileri sistemlerle geldiğini gösteriyor. Kalkış performansına önem verenler için Dodge’un bugünkü alternatifleri fazlasıyla ikna edici görünüyor.
