Renault’tan 2030’a ucuz C segmenti elektrikli atağı
Renault, 2030’a kadar C segmenti elektriklileri içten yanmalıdan ucuza indirmeye hazırlanıyor
Renault’tan 2030’a ucuz C segmenti elektrikli atağı
Renault, 2028’te yeni BEV platformu, yeni piller ve 800V hızlı şarjla C segmenti elektriklileri ucuzlatıp 2030’ta ICE’lerden daha ucuza sunmayı hedefliyor.
2025-10-10T15:47:33+03:00
2025-10-10T15:47:33+03:00
2025-10-10T15:47:33+03:00
Renault, 2030’a kadar benzinlilerden daha uygun fiyata inmeleri hedeflenen yeni bir C segmenti elektrikli nesline hazırlanıyor. Planı, grubun program direktörü Guido Haak, İspanyol La Tribuna de Automoción’a verdiği bir röportajda anlattı.Haak’a göre şirket, yatırımlarının yüzde 80’ini 2028’de sahneye çıkacak yeni nesil bir BEV platformuna odakladı. Bu temel üzerinde gelişecek modeller — Megane ve Scenic’in halefleri de dahil — mevcut versiyonlara kıyasla yaklaşık yüzde 40 daha ucuz olması bekleniyor.Haak, C segmenti elektriklilerin yakında içten yanmalı muadillerinden daha düşük fiyatlara ineceğini, B segmentinde ise bu noktanın biraz daha sonra görüleceğini belirtti.Renault teknik tarafta da önemli bir sıçrama vaat ediyor: NCM kimyasının enerji yoğunluğunu LFP hücrelerin güvenliğiyle birleştiren, kobalt içermeyen yeni piller gündemde. Valeo iş birliğiyle geliştirilen ve nadir toprak malzemeleri kullanılmadan tasarlanan elektrik motorlarının hedefi, tüketimi 100 km’de 12 kWh seviyesine çekmek.Esas değişim 800 voltluk mimari: bataryayı yüzde 15’ten yüzde 80’e yalnızca 15 dakikada doldurmayı mümkün kılıyor. Renault, daha sıkı emisyon kuralları ile düşen batarya maliyetlerinin önümüzdeki beş yılda elektriklileri içten yanmalı araçlarla fiyat başa baş noktasına taşıyacağını öngörüyor. Takvim tutarsa, düşen maliyetlerle hızlanan şarjın birleşimi, geniş kitleler için geçişi hayli doğal hissettirebilir. Hedefler iddialı; yine de, özel bir platforma odaklanma sayesinde ulaşılabilir duruyor.
Renault, C segmenti elektrikli, BEV platformu, 2028, 800V hızlı şarj, kobaltsız piller, LFP, NCM, Valeo, fiyat paritesi, ICE’den ucuz, yüzde 40 maliyet, Megane, Scenic, elektrik motoru
2025
Michael Powers
news
Renault, 2030’a kadar C segmenti elektriklileri içten yanmalıdan ucuza indirmeye hazırlanıyor
Renault, 2028’te yeni BEV platformu, yeni piller ve 800V hızlı şarjla C segmenti elektriklileri ucuzlatıp 2030’ta ICE’lerden daha ucuza sunmayı hedefliyor.
Michael Powers, Editor
Renault, 2030’a kadar benzinlilerden daha uygun fiyata inmeleri hedeflenen yeni bir C segmenti elektrikli nesline hazırlanıyor. Planı, grubun program direktörü Guido Haak, İspanyol La Tribuna de Automoción’a verdiği bir röportajda anlattı.
Haak’a göre şirket, yatırımlarının yüzde 80’ini 2028’de sahneye çıkacak yeni nesil bir BEV platformuna odakladı. Bu temel üzerinde gelişecek modeller — Megane ve Scenic’in halefleri de dahil — mevcut versiyonlara kıyasla yaklaşık yüzde 40 daha ucuz olması bekleniyor.
Haak, C segmenti elektriklilerin yakında içten yanmalı muadillerinden daha düşük fiyatlara ineceğini, B segmentinde ise bu noktanın biraz daha sonra görüleceğini belirtti.
Renault teknik tarafta da önemli bir sıçrama vaat ediyor: NCM kimyasının enerji yoğunluğunu LFP hücrelerin güvenliğiyle birleştiren, kobalt içermeyen yeni piller gündemde. Valeo iş birliğiyle geliştirilen ve nadir toprak malzemeleri kullanılmadan tasarlanan elektrik motorlarının hedefi, tüketimi 100 km’de 12 kWh seviyesine çekmek.
Esas değişim 800 voltluk mimari: bataryayı yüzde 15’ten yüzde 80’e yalnızca 15 dakikada doldurmayı mümkün kılıyor. Renault, daha sıkı emisyon kuralları ile düşen batarya maliyetlerinin önümüzdeki beş yılda elektriklileri içten yanmalı araçlarla fiyat başa baş noktasına taşıyacağını öngörüyor. Takvim tutarsa, düşen maliyetlerle hızlanan şarjın birleşimi, geniş kitleler için geçişi hayli doğal hissettirebilir. Hedefler iddialı; yine de, özel bir platforma odaklanma sayesinde ulaşılabilir duruyor.
