Открити хиперколи и V12 за пистата: Ferrari си запази няколко тежки имена
© ferrari.com
Ferrari подаде пакет нови заявки за търговски марки и списъкът изглежда така, сякаш в Маранело подготвят наведнъж няколко гръмки специални версии. Сред появилите се имена са F80XX, FXX80, F80 Targa, F80 Roadster, 12Cilindri MM Aperta, 12Cilindri GTO и 296 Challenge Stradale.
Важно е да не се бърка регистрацията на име с потвърждаването на сериен модел. Ferrari често защитава имена доста предварително, за да си остави поле за бъдещи проекти. Но самите съчетания са твърде показателни: наставката XX традиционно се свързва с най-екстремните писти програми на марката, а GTO — с най-редките и емоционално най-наситените Ferrari.
Особено интересна е появата на F80 Targa и F80 Roadster. Ако такива версии наистина излязат, Ferrari може да разшири гамата на флагманската си хиперкола с открити модификации. За колекционерите това е почти гарантиран дефицит: ограничен тираж, гръмко име и връзка с най-скъпата част от моделната гама.
И названието 12Cilindri GTO звучи по-силно от обикновена специална версия. Ferrari вече има V12 купе 12Cilindri, а представката GTO исторически вдига очакванията до нивото на кола с по-остра аеродинамика, по-малко тегло и по-писти характер. 12Cilindri MM Aperta, ако се съди по името, може да е открита версия с препратка към Mille Miglia.
Друг намек е 296 Challenge Stradale. Такъв модел би могъл да стане пътен вариант с по-състезателна настройка от обикновения 296. Ferrari вече показа, че умее да гради специални версии на базата на актуални модели: единственият в света SC40 например е построен на основата на 296 GTB и запази неговата хибридна силова установка.
Засега това са само заявки, но Ferrari рядко избира имена случайно. В такива документи понякога най-рано личи накъде ще завие марката нататък: повече писта, повече открити версии и повече скъпи коли за онези, които не успяват да купят обикновено Ferrari преди да се изчерпи.
Това българско издание беше подготвено с помощта на AI превод под редакционния надзор на SpeedMe. Оригиналният материал е на Никита Новиков