Tesla пробива в Европа тавана от 250 kW — първият истински Supercharger V4 е онлайн

© tesla.com

Tesla направи важна стъпка в Европа: първият Supercharger V4 с новия power cabinet и пикова мощност до 500 kW беше засечен в Норвегия, недалеч от Осло. Това не е просто нова колонка с по-дълъг кабел, а пълноценна V4 архитектура, която най-сетне излиза извън обичайната граница от 250 kW.

Объркването около V4 не се появи случайно. Такива зарядни колонки започнаха да се появяват в Европа по-рано, но много от тях на практика работеха с V3 power cabinet. Външно бяха нови Supercharger с по-удобен кабел и CCS-съвместимост, но по мощност оставаха ограничени от старата електроника. Новият V4 power cabinet променя именно частта с мощността: проектиран е за до 500 kW за леки EV и до 1,2 MW за Tesla Semi в съответната конфигурация.

За собствениците на Tesla ефектът ще зависи от модела. Повечето настоящи коли на компанията няма да могат да поемат постоянно 500 kW: ограничението идва от батерията, напрежението на платформата, температурата и кривата на зареждане. Но Cybertruck и бъдещите модели с по-високи изисквания към зареждането ще получат повече запас, а самата мрежа ще бъде готова за следващото поколение електромобили.

Още по-интересна е ситуацията за коли на други марки. V4 е особено важен за високоволтовите платформи на Hyundai, Kia, Porsche, Audi и други EV, които на някои V3 Supercharger не достигаха максималната си скорост на зареждане. Дългият кабел, CCS-съвместимостта и по-мощната електроника правят станцията по-удобна за коли с различно разположение на порта за зареждане — преди това често водеше до заемане на съседното място или неудобно паркиране.

Норвегия като първа площадка изглежда логично. Това е един от най-зрелите EV пазари в Европа, където високият дял на електромобилите отдавна превърна бързото зареждане от имиджова функция в ежедневна инфраструктура. Ако V4 се разпространи бързо в региона, Tesla ще засили не само продажбите на собствените си коли, но и ролята на Supercharger като общоевропейска мрежа за различни марки.

С V4 Tesla не залага на един красив рекорд. 500 kW — това е резерв за години напред, когато електромобилите на различни марки ще искат от зарядната мрежа точно това, което шофьорите отдавна очакват от бензиностанциите: спираш, бързо зареждаш и продължаваш.