Черен лукс с дизел: BMW Серия 7 Nero Lusso каца в Бусан

© A. Krivonosov / SPEEDME

На BIMOS 2026 в Бусан BMW не показа нова «седмица» и не поредния електрически флагман, а нещо доста по-нишово — Серия 7 Nero Lusso Edition. Такива коли в света са общо 135, а Корея получава 29 от тях — за локалния пазар това е национална премиера, при това в два варианта: бензинов 740i xDrive и дизелов 740d xDrive. На щанда в Бусан стои точно дизелът — и това, както става ясно, не е случайно.

Името се превежда като «черен лукс». Но BMW не се ограничи да затъмни седана. Купето е боядисано в Nero Fuoco Metallic от палитрата на BMW Individual: в залата изглежда не плоско черно, а дълбоко, почти стъклено, с топъл подтон и скрити «огнени» отблясъци. По борда минава тънка линия Space Silver, а на задния стълб стои ръкописен подпис Nero Lusso — похват, по-близък до света на Bentley Mulliner и Rolls-Royce Bespoke, отколкото до обичайните специални серии на BMW. Стандартно идват пакетът M Sport Pro и 21-инчови джанти BMW Individual Multi-spoke 1055 в двуцветно изпълнение.

Техническата база на дизела е изненадващо рационална. Това е 740d xDrive: 3,0-литров редови шестцилиндров B57, мек хибрид 48 V, 299 к.с. и 670 Нм. Задвижване на четирите колела, 8-степенен автомат, 5,8 секунди до 100 км/ч и ограничени 250 км/ч. Най-силната цифра тук не е ускорението, а разходът — 6,4–6,5 л/100 км по WLTP. За толкова голяма лимузина това звучи почти провокативно на фона на бензинови V8 и тежки електрически флагмани. Бензиновият 740i xDrive, който също се предлага в това издание, играе друга роля: редов шестцилиндров с 381 к.с. и 541 Нм.

Интериорът на корейския екземпляр е точно това, което фабричната версия Nero Lusso позволява да се избере. Купето е тапицирано с кремава кожа BMW Individual Merino цвят Smoke White, горната част на таблото е черна, а тунелът е завършен с тъмносив дъб с висок гланц. Отзад — отделни седалки с масажна функция, без 31,3-инчов Theater Screen. И тук се крие нюансът, който BMW не крещи: кино екранът в Nero Lusso се предлага само за бензиновия 740i. Дизеловият 740d принципно остава без него и вместо демонстративното «кино на колела» се получава по-спокойна лимузина, в която лукс се крепи на кожата, шевовете и позата на седене.

И цената не залага на мощност. Полският оторизиран дилър на BMW M-Cars в Краков иска за дизеловия 740d xDrive Nero Lusso 737 300 злоти по каталог — около 173 000 евро или приблизително 187 000 долара. В тази територия купувачът гледа не само BMW Серия 7, а и Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Maybach S-Class, запазената за Китай Audi A8 L Horch и дори леко употребявани Bentley Flying Spur. Но Nero Lusso не играе нито с мощност, нито с екран — играе с рядкост: 43 коли от цялата серия отиват в Полша, още 29 в Корея. Две държави заедно вземат повече от половината от тиража — нетипично разпределение за Individual програма, което само добавя на седана колекционерски, малко странен чар.

За пазара това е прощален жест на G70 преди фейслифта. Nero Lusso Edition се появи в началото на 2026 г., продажбите в Корея започват през годината, а през лятото стартира производството на обновената Серия 7 — LCI. По-късно към семейството трябва да се присъедини и новата ALPINA. Затова показът в Бусан изглежда не като поредна премиера, а като внимателно поставена точка в биографията на сегашната «седмица». BMW изложи не най-бързата, не най-технологичната и не най-шумната версия — а точно тази, която след няколко години ще се търси по цвят, по подписа на стълба и по странното съчетание на дизел с бутиков лукс.