Mona L03 иска да създава усещане за по-висок клас на цена за масовия сегмент

© A. Krivonosov

Xpeng показа интериора на Mona L03 преди официалната премиера в Китай, насрочена за юли 2026 година. Това е вторият автомобил в масовата линия Mona и компанията очевидно се опитва да направи евтиния кросоувър визуално по-скъп, отколкото се очаква от кола за млади купувачи.

В салона почти няма физически бутони. На предното табло е монтиран 15,6-инчов «плаващ» екран, отделно арматурно табло липсва — него го замества 26,8-инчов прожекционен дисплей. Xpeng заявява, че над 72% от интериора е покрит с меки материали, таванът е тапициран с кадифе, а панорамният покрив блокира над 99,9% от ултравиолетовите лъчи и над 97% от видимата светлина. Има две безжични зарядни, скрито отделение, две поставки за чаши и дълга 4,15-метрова амбиентна подсветка с 256 цвята.

По размери Mona L03 е по-близо до компактен семеен електрически кросоувър, отколкото до градски SUV: 4650 мм дължина, 1920 мм ширина, 1600 мм височина, междуосие 2850 мм. В зависимост от версията ще получи джанти R18 или R20, теглото е 1855–1875 кг.

Електрическата версия ще получи един мотор с 245 к.с. и LFP батерии с капацитет 56 или 69 kWh. Декларираният пробег е от 505 до 650 км по CLTC. Ще има и EREV версия: същият електромотор плюс 1,5-литров бензинов двигател с 94 к.с., а електрическият пробег ще достигне до 257 км.

Залогът е разбираем, ако се вгледаме в успеха на лифтбека Mona M03: от август 2024 до май 2026 година Xpeng е доставил в Китай 272 077 такива автомобила, до голяма степен благодарение на цената 119 800–151 800 юана (17 680–22 410 долара). Ако L03 се задържи близо до този диапазон, ще притисне не само китайските електромобили, но и бензиновите кросоувъри с подобни размери.

Mona L03 изглежда като опит да се продаде не «евтин електромобил», а усещане за по-висок клас на цена за масовия сегмент.