V12 под открито небе: Touring Superleggera маха покрива на Ferrari 550

© Touring Superleggera

Италианското ателие Touring Superleggera представи Veloce12 Aperta — откритата версия на своя проект на базата на Ferrari 550 Maranello. Това не е ново Ferrari, а скъпа рестомод-интерпретация на класическия V12 с двигател отпред, ръчна скоростна кутия, сваляем покрив и почти музейно внимание към детайлите.

Покривът се състои от два сваляеми панела, които се прибират в специален отсек във вътрешността на колата. Отзад вече има алуминиева арка около задното стъкло, а цветовата схема Alba White с бяло-бордо салон препраща към Maserati 3500 GT. Под елегантната обвивка остава техниката на Ferrari: атмосферен V12 от 5,5 литра с около 500 к.с., задно предаване и шестстепенна ръчна скоростна кутия с открита кулиса.

Динамиката не се променя спрямо купето: 0–100 км/ч за 4,4 секунди, максимална скорост около 290 км/ч. За звука отговаря изпускателна система Supersprint, а каросерията е изработена от карбон. В списъка са още спирачки Brembo, адаптивно окачване TracTive, подсилено шаси, много кожа и точно толкова модерна електроника — колкото е нужно, за да не се разваля атмосферата на старата школа.

Шефът на Touring Superleggera Маркус Теленбах описа новината така: «Veloce12 Aperta предлага двойствеността, която свързва мускулестото присъствие на Veloce12 Coupe и необузданата свобода на Veloce12 Barchetta». Формулировката е пищна, но смисълът е ясен: компанията се опитва да се вмести между затворен гран турер и радикален открит спидстер.

Тиражът все още не е оповестен: не е ясно дали Aperta влиза в първоначалната серия от 30 коли на Veloce12, или ще получи отделна квота. Ориентир за цената е купето, което започваше от €690 000 плюс донорско Ferrari 550 Maranello — около $785 000, без да се броят самата кола донор, данъците и индивидуалните опции.

Такава кола не се купува заради ускорението: съвременните Ferrari и McLaren са по-бързи, по-технологични и често по-евтини. Veloce12 Aperta продава друго — рядкост, звука на атмосферен V12, истинска ръчна скоростна кутия и усещането, че колата все още изисква участието на водача, а не просто изпълнява команди от екран.