Polestar 3 сменя предавката: какво носи преходът към 800 волта за електрическия SUV

© polestar.com

Polestar обнови електрическия SUV Polestar 3 и постави фокуса не само върху мощността, но и върху зареждането. Моделът получи 800-волтова архитектура, която позволява на батерията да приема до 350 kW на бързите зарядни станции.

Топ версията Polestar 3 Performance развива 500 kW, тоест 680 конски сили, и 870 Nm. Ускорението до 100 km/h отнема 3,9 секунди, а максималната скорост е ограничена на 230 km/h. Автомобилът обаче тежи около 2,5 тона, така че по-скоро става дума за мощен премиум SUV, отколкото за истински спортен автомобил.

Батерията от 106 kWh се зарежда от 10 до 80 % за около 22 минути. Заявеният пробег по WLTP достига 635 km при версията Dual Motor и 593 km при Performance. Самата Dual Motor изглежда като силно предложение: 544 коня, 740 Nm, 0–100 km/h за 4,7 секунди и цена от 87 900 евро срещу 106 900 евро за Performance.

Под каросерията работят нов заден електромотор, разработен от самата Polestar, и асинхронен преден мотор, който вече може да се изключва автоматично, за да пести енергия. Изчислителната мощност също прави скок: старият чип NVIDIA Xavier (30 TOPS) отстъпва място на DRIVE AGX Orin с 254 TOPS — над осем пъти повече. На сегашните собственици на Polestar 3 се обещава безплатна подмяна на процесора.

В салона Polestar залага на премиум: шумоизолация, двойни стъкла, аудиосистема Bowers & Wilkins с 25 говорителя и централен екран 14,5 инча с услугите на Google и асистент Gemini. Сред минусите се споменават многото функции, скрити в менютата, и липсата на физически бутони за седалките и климатика.