Пикапът, който трябваше да промени пазара, се изчерпва при дилърите

© fordusacars.com

Ford F-150 Lightning от настоящото поколение на практика изживява последните си месеци при дилърите. Производството на електрическия пикап вече е спряно, а според Cars.com в целия дилърски сток в САЩ са останали само 212 нови коли от модел 2025.

Най-голяма част от остатъците — 158 пикапа — е версията Flash. Именно върху нея сега падат най-впечатляващите отстъпки: между 15 и 20 хиляди долара. Най-евтиният Lightning Flash в продажба е обявен за 53 425 долара. По-достъпното изпълнение XLT почти изчезна: в цялата страна са останали 16 коли, отстъпките стигат около 10 хиляди долара, а стартовата цена започва от 45 969 долара.

По-нагоре в гамата картината е сходна. От Lariat са останали 20 бройки, дилърите са готови да свалят около 10 хиляди долара; стартовата цена е 63 373 долара. От топовия Platinum има само 18 коли, но и там отстъпките стигат до 14–16 хиляди долара, а най-евтината кола струва 70 250 долара.

За Ford това е болезнен, но показателен край на първия голям опит електрическият F-150 да се превърне в масов продукт. На старта Lightning беше представян като символ на бъдещето: най-продаваният американски пикап получаваше батерия, мощно ускорение и възможност да захранва къща или работни инструменти. Но пазарът се оказа по-сложен. Електрическият пълноразмерен пикап излезе скъп, тежък и твърде зависим от правилния сценарий на употреба, докато типичният купувач на F-Series все още гледа на електрическите автомобили с предпазливост.

Сега Ford явно сменя стратегията. Компанията работи върху по-компактен и по-достъпен електрически пикап, който може да струва около 30 хиляди долара. По ранна информация прототипът ще е дори по-малък от Maverick. Това е логичен завой: вместо огромен и скъп EV за всички, Ford може да направи по-прост камион за тези, които искат практичност, без да плащат цената на пълноразмерен F-150.

Останалите F-150 Lightning най-вероятно ще се разпродадат бързо именно заради отстъпките. Но самият факт на ликвидационна разпродажба показва, че първият етап на електрическите пикапи беше по-скоро пазарен експеримент, отколкото готова масова формула.