Mercedes залага на всичко наведнъж: електрически AMG, завръщане на V8 и луксозен ван за 130 000 долара

© A. Krivonosov

Mercedes-Benz влезе в 2026 година не с една гръмка премиера, а с опит да преустрои наведнъж няколко ключови сегмента. По данни на Motor1 марката подготвя 10 нови или дълбоко обновени модела — от флагманския S-Class до компактния GLA. Темпото се обяснява лесно: през 2025 година продажбите на Mercedes се свиха с 9%, до 1 800 800 автомобила, и сега Щутгарт запушва слабите места почти в целия моделен ред.

Обновеният S-Class вече получи оптика със звездния мотив, преработен салон и нов V8 за S580 с 530 к.с. Maybach запазва V12, но не за Европа: затягането на екологичните норми на практика изтласка 6,0-литровия мотор към Северна Америка, Китай и Близкия изток. Отделно беше обновен бронираният S-Class Guard със защита VR10.

В електрическата част основният залог е C-Class с технология EQ. Има батерия 94,5 kWh, пробег до 762 km по WLTP, зареждане до 330 kW и версия C400 4Matic с 482 к.с. По-нагоре стои новото AMG GT 4-Door Coupé: вече само електрическо, с три мотора, 1153 к.с., 2000 Nm и ускорение до 96 km/h за 2 секунди. Mercedes дори имитира звука на мотора и превключванията — въпросът е дали бившите купувачи на V8 ще повярват.

Успоредно с това AMG връща големите двигатели с вътрешно горене там, където клиентите приеха зле сложните четирицилиндрови хибриди. GLC 53 получава редова «шестица» 3,0 l с 443 к.с., а GLE 63 S и GLS 63 — нов 4,0-литров V8 с 603 к.с. За Mercedes това не е носталгия, а прагматизъм: част от публиката е готова за електромобили, но не иска да плаща за тегло, сложност и синтетични емоции.

Най-необичайната новост изглежда е VLE — електрически луксозен миниван за 130 000 долара. Има батерия 115 kWh, до 700 km по WLTP, осем места и залага на формата «лимузина плюс семеен ван».

Новите GLA, C-Class и GLC 53 са потенциално по-интересни от повечето екзотични електромобили: по-лесни за поддръжка, по-лесни за препродажба после и по-разбираеми за сравнение с BMW X1/X3, Audi Q3/Q5, както и със скъпите китайски модели като Exeed, Tank, Voyah и Aito. Електрическите AMG и VLE ще останат ниша за онези, които приемат цената, зареждането и зависимостта от сервиз.

През 2026 година Mercedes не избира една стратегия: едновременно поправя грешките с AMG, разширява електрическата гама и задържа двигателите с вътрешно горене там, където хората все още са готови да плащат за тях. Точно в това е главният нерв на годината за марката.