KGM Torres EVX Cargo Van 2026: цена, пробег и товарен обем

© kgm.de

KGM превърна електрическия Torres EVX в Cargo Van — не отделен модел ван, а SUV със заводски товарен пакет. За малкия бизнес разликата е важна: автомобилът запазва седалищната позиция и габаритите на лек автомобил, но получава преграда, защитени стъкла и реално място за инструменти или поръчки.

След демонтирането на задната седалка обемът на товарния отсек достига 2 куб. м, товарната площ е дълга 1,8 м и широка 1,3 м, а товароносимостта стига до 485 кг. Достъпът е през страничните врати и багажната врата, която се отваря автоматично, ако водачът застане с ключа зад автомобила за около три секунди. Съвместно с Aluca KGM показа как отсекът може да се оборудва с чекмеджета, рафтове и държачи за инструменти.

Техниката е запазена от Torres EVX: LFP батерия от 80,6 kWh, пробег по WLTP до 498 км и до 656 км в градски условия, електромотор с мощност 207 к.с. и 339 Nm, максимална скорост 175 км/ч. Зареждането е с 11 kW променлив ток и до 120 kW постоянен ток, а от 10 до 80 % батерията се зарежда за 36 минути — същата батерия от 80,6 kWh, която Torres EVX получи още през пролетта с обновяването на пробега. Габаритите са 4,72 м дължина, 1,89 м ширина и 1,74 м височина, при колесна база от 2,68 м.

Цената в Европа започва от 32 765 евро без ДДС. Камерата с кръгов обзор струва допълнително 840 евро, а термопомпата — 1 092 евро.

Това е нишов формат, замислен по-скоро като компактно електрическо работно превозно средство за занаятчии, куриерски служби и мобилни техници, отколкото като заместител на голям ван. Обичайните компромиси на преработен SUV остават — по-малък обем от специално проектиран ван, както и цена и зарядна инфраструктура, които варират сериозно според пазара. Но за тези, които така или иначе не се нуждаят от втория ред седалки, Torres EVX Cargo Van предлага повече полезно пространство, пробег и оборудване от обикновен електрически кросоувър.