Volkswagen Group първо полугодие 2026: ръст в Европа, спад в Китай и САЩ, Skoda Elroq води продажбите на електромобили

© skoda-storyboard.com

Първото полугодие на 2026 г. показва много неравна картина за Volkswagen Group. В Европа концернът успя да заздрави позициите си, особено в сегмента на електромобилите. Но Китай и САЩ дръпнаха силно надолу глобалните доставки. Резултатът — 4 125 700 автомобила за шест месеца, с 6,3 % по-малко спрямо година по-рано.

На хартия спадът изглежда умерен, но зад цифрите се крие много по-остър регионален разрив. В Европа доставките се увеличиха с 3,5 % и достигнаха 2 041 000 автомобила. Електромобилите тук бяха основният двигател на растежа: доставките на BEV нараснаха с 8,4 %, до 377 000 бройки.

В Западна Европа Volkswagen Group вече заема 21 % от пазара на батерийни електромобили. В Азия ситуацията е съвсем различна. В региона Азия-Тихи океан доставките паднаха с 24 %, а в Китай — с 25,9 %. Особено болезнен беше ударът върху електромобилите: продажбите на BEV в Китай спаднаха с 47,9 % между януари и юни. Компанията свързва това с общо охлаждане на китайския пазар, макар че през второто тримесечие се появиха първи признаци на възстановяване, отчасти благодарение на SAIC-VW ID. ERA 9X с увеличен пробег.

Северна Америка също не донесе облекчение. Продажбите на електромобили на Volkswagen Group в региона се сринаха с 68,8 % — от 31 300 на 9800 бройки. Причините надхвърлят само търсенето. Отмяната на федералния данъчен кредит за EV, вносните мита и собствените производствени избори на концерна изиграха роля: заводът в Чатануга заложи на Atlas, а не на ID.4.

Вътре в концерна най-тревожният сигнал дойде именно от марката Volkswagen. Глобалните ѝ продажби спаднаха с 10,9 %, а доставките на електромобили — с 28,2 %. На този фон Skoda изглежда почти като изключение: чешката марка достави 555 700 автомобила и рязко разшири електрическия си сегмент.

Главният герой е Skoda Elroq. Доставките на електромобили на Skoda нараснаха с 48,3 %, а Elroq стана най-продаваният BEV в рамките на Volkswagen Group. През първото полугодие моделът намери купувачи за 59 900 бройки, докато Volkswagen ID.4 и ID.5 заедно достигнаха 53 700 бройки. За концерна това бележи реална промяна: електрическият център на тежестта временно се пренасочи не към Volkswagen, а към по-практичната и разбираема Skoda.

Премиум марките също не избегнаха спада. Audi загуби 7,2 %, Porsche — 16,5 %, Bentley — 13,6 %, Lamborghini — 4,6 %. Дори силните имена не успяха напълно да компенсират слабостта на ключовите пазари. Плъг-ин хибридите и електромобилите с удължен пробег послужиха като временна възглавница за концерна: доставките им нараснаха с 27 %. Но това не променя общата картина.

Volkswagen Group остава силен в Европа, но в Китай и САЩ старата формула вече не работи сама по себе си. Elroq е особено показателен в тази история. Купувачите не гласуват за най-шумната емблема, а за разбираем продукт с подходящ размер и цена — и това може да е дори по-важно за Volkswagen от общия спад от 6,3 %.

По-рано SPEEDME.RU вече писа за обръщането на Volkswagen Group към Европа на фона на натиска от страна на САЩ и Китай.