Tesla Grok в Япония през 2026: изисквания, функции и ограничения
© A. Krivonosov
Tesla официално потвърди внедряването на Grok в съвместимите автомобили в Япония, макар че поетапното инсталиране на обновлението 2026.20.3 вече бе започнало на 10 юли. Собствениците не трябва да посещават сервиз или да сменят мултимедийното устройство: асистентът се инсталира чрез OTA. Функцията обаче е достъпна главно за автомобили, произведени след 2021 г. и с процесор AMD.
Grok разбира говорими заявки без фиксирана формулировка. Шофьорът може да поиска ресторант с паркинг, да зададе напомняне при приближаване до магазин, да предложи маршрут или да забавлява децата с викторина или история. Асистентът се стартира от менюто, чрез продължително натискане на дясното колелце на волана, или с фразата „Hey Grok“.
Още е рано да се нарича пълен заместител на щатното гласово управление. Официалното ръководство на Tesla посочва, че бета версията засега поддържа само команди, свързани с навигацията. Промяната на температурата на климатика или спирането на музиката чрез Grok все още не са възможни — за това се използват досегашните гласови команди на автомобила.
За работа е нужен Wi-Fi или абонамент Premium Connectivity. В Япония той струва 1990 йени на месец. Според ръководството, разговорите се предават на Tesla анонимно и не се свързват с конкретен автомобил.
Появата на функцията беше до известна степен очаквана: още през лятото на 2025 г. SPEEDME откри код на Grok във фърмуера на Tesla преди официалното активиране на асистента. Тогава софтуерът вече бил налице в автомобилите с процесор AMD, но собствениците не са могли да го използват.
Tesla отделно предупреждава, че достъпността зависи от конфигурацията на автомобила и региона, така че само подходящият процесор и новият софтуер не гарантират, че Grok ще работи навсякъде. Лансирането в Япония разширява възможностите на местните автомобили, но все още не превръща Grok в универсална функция за всички модели Tesla.
Това българско издание беше подготвено с помощта на AI превод под редакционния надзор на SpeedMe. Оригиналният материал е на Никита Новиков