LEPAS L6 EV 2026: пробег, цена и технически характеристики на новия електрически кросовър на Chery

© A. Krivonosov / SPEEDME

На автошоутото в Чънду нашият кореспондент засне LEPAS L6 EV — електрически кросовър на една от най-младите марки на концерна Chery. LEPAS се позиционира като глобална марка за автомобили с нови енергийни източници в средния и високия ценов сегмент, а L6 EV стана един от ключовите модели в международната му експанзия. През юли автомобилът вече излезе на пазара в Тайланд, а до края на 2026 г. марката намерява да разшири присъствието си в Европа, Югоизточна Азия, Австралия, Африка и Близкия изток.

На снимките автомобилът изглежда забележимо по-спокоен от много от новите китайски електромобили. Той има затворена предна част, тесни фарове, големи вертикални вентилационни отвори по краищата на бампера и обикновени дръжки на вратите. LEPAS нарича собствения си стил Leopard Aesthetics — дизайнерите на марката твърдят, че са се опитали да прехвърлят в каросерията грациозността и динамиката на тичащ леопард. Световната премиера на L6 EV всъщност се случва още през пролетта на автошоутото в Пекин, така че изложбата в Чънду по-скоро трябва да се разглежда като още едно публично представяне на вече готов, глобален модел.

Габаритите на експортната версия на L6 EV са 4570x1852x1683 мм, а междуосовието разстояние — 2700 мм. Това е петиместен кросовър с размери, близки до актуалните BYD Atto 3 и Geely EX5. Обемът на основния багажник е 323 литра, а при свалени задни седалки — до 1255 литра, допълнително е предвидено отделение от 38 литра под предния капак.

За вече пуснатата на пазара в Тайланд версия е заявен един преден електромотор с мощност 160 kW, или 218 к.с., и въртящ момент 275 Nm. Като до 100 км/ч за 7,9 секунди. Литиево-желязно-фосфатната батерия има капацитет 65,05 kWh, максималната мощност на зареждане с постоянен ток достига 120 kW, а зареждането от 30 до 80% отнема около 20 минути. Поддържа се и функцията V2L с мощност 3,3 kW.

При пробега има важен нюанс. За експортната тайландска кола е заявен пробег до 510 km по NEDC, докато китайският Chery Fulwin T7, създаден на същата основа, получава същата батерия от 65,05 kWh, но по-мощен електромотор от 178 kW и официален пробег от 600 km по цикъла CLTC. Затова официалните данни от различни пазари не могат да се сравняват пряко — различават се както методите за измерване, така и спецификациите на автомобилите.

В салона на L6 EV е използвана минималистична архитектура: пред шофьора е разположен малък цифров дисплей за уредите, а основното управление е съсредоточено върху вертикален централен дисплей. За експортната версия са заявени 8,8-инчово табло за уреди и 13,2-инчов дисплей с резолюция 2K, безжично зареждане на смартфон с мощност 50 W, панорамен покрив и мултимедийна система, базирана на Snapdragon 8155.

Високите версии получават разширен комплекс от системи за помощ на шофьора. Хардуера включва процесор Nvidia Orin Y, 11 камери, три радара и 12 ултразвукови сензора. При някои нови варианти на L6 вече е забелязан и лидар, който вероятно ще се използва в по-напредналата система Falcon 700 с функции за навигационно асистиране (NOA).

LEPAS още не е анонсирана за всички пазари. В официалните планове на Chery за разширяване на марката фигурират Европа, Югоизточна Азия, Австралия, Африка и Близкия изток. В същото време техническата основа на L6 EV вече не е експериментална за концерна: в Китай тя вече се комерсиализира като Fulwin T7.

Китайският произход на LEPAS L6 е особено интересен точно сега. Chery официално определя Fulwin T7 като сроден модел на експортния LEPAS L6. През август T7 стартира предварителни продажби в Китай на цени от 109 900 до 129 900 юана, или около 14 100–16 700 евро по актуалния курс. Това е цената на вътрешната китайска версия, без транспорт, митнически такси или други местни вносни разходи.

Именно това прави снимания в Чънду автомобил любопитен: пред нас не е просто още един китайски модел, а експортната версия на нов глобален продукт на Chery, който концернът продава под различни имена в зависимост от пазара.