BYD Tang EV 2026: технически характеристики, пробег и скорост на зареждане на новия SUV

© A. Krivonosov / SPEEDME

BYD докара третото поколение на Tang на автомобилното изложение в Ченгду, а фотографите на SPEEDME.RU заснеха новостта директно на щанда в деня на световната ѝ премиера. Новият Tang EV значително промени визията си, премина към петместна конфигурация и сега се позиционира под огромния седемместен DaTang EV, който излезе на китайския пазар през юни.

Живите снимки показват добре новия облик на модела: напълно затворена предна част, тънка непрекъсната светлинна лента, големи вертикални въздуховоди и LiDAR на покрива. Изложеният автомобил имаше ефектен двуцветен лак — тъмнозелена каросерия, съчетана със светъл покрив и стълбове.

BYD позиционира третия Tang като голям, петместен, технологично ориентиран SUV. Габаритите са 5045x1980x1760 mm при колесна база от 2950 mm. За сравнение, DaTang EV е забележимо по-голям — 5263 mm дължина и 3130 mm колесна база, а купето му е за седем места. На практика BYD разделя два модела с близки имена по предназначение: Tang залага на пет места и по-компактна каросерия, а DaTang — на максимално пространство за голямо семейство.

Потвърдената засега версия на Tang EV разполага със заден електромотор с мощност 300 kW, или около 408 к.с. За него са заявени батерии Blade от второ поколение с капацитет 88,682 и 105,792 kWh. В зависимост от версията пробегът достига 730, 830 или 850 km по китайския цикъл CLTC. Максималната скорост достига 250 km/h.

Друг важен коз е скоростта на зареждане. BYD твърди, че при нормална температура батерията може да се зареди от 10 до 70 % за около пет минути. Новият Tang получава и системата за контрол на каросерията DiSus-A с двукамерно пневматично окачване и функция за предварително разпознаване на състоянието на пътя.

Пакетът за подпомагане на водача God’s Eye B е обявен като стандартен за цялата гама. В купето марката се отдалечи от досегашното разположение на екраните, познато от предишния Tang. Централният елемент сега е много широк 30-инчов панел, над който е поставен отделен, тесен информационен дисплей. BYD вече бе разкрила тази архитектура преди изложението, но самият автомобил направи публичния си дебют едва на 21 август.

Цената на третото поколение Tang все още не е обявена. Това е особено интересно на фона на вече продавания DaTang EV, който тръгва от 239 900 юана и предлага до 950 km по цикъла CLTC. Новият Tang ще трябва да намери мястото си под по-големия си роднина, като запази заедно с това значително по-скъпа техника като пневматичното окачване, LiDAR и свръхбързото зареждане.