Lexus NX: пробег, зареждане и характеристики на NX 450h+

© global.toyota

Lexus представи обновения NX, а най-важната промяна не е в дизайна. Plug-in хибридът NX 450h+ вече трябва да изминава над 100 км само на електричество по WLTP, докато сегашната европейска версия предлага до 74 км в комбиниран цикъл. Това означава увеличение на електрическия пробег с повече от една трета.

Според Lexus литиево-йонната батерия на NX 450h+ нараства с 30% от 18 на 23 kWh. Моделът става и първият plug-in хибрид на марката със стандартно бързо DC зареждане: от 10 до 80% са необходими 30 минути. Силовата електроника и трансмисията са обединени в по-компактен модул по принципа e-Axle, а SiC полупроводниците намаляват електрическите загуби.

За Европа Lexus предварително посочва 307 к.с. DIN и 6,1 секунди за ускорение 0–100 км/ч. Капацитетът за теглене е 1500 кг. Показателите могат да се различават по пазари, като Toyota дава глобален диапазон 215–240 kW за развойните автомобили. NX 350h остава в гамата, а на избрани пазари ще има и нов NX 300h с 2,0-литров мотор.

Lexus официално не определя автомобила като трето поколение. Междуосието остава 2690 мм, ширината и височината също не се променят, а дължината нараства само с 30 мм до 4690 мм. Сегашният NX 350h остава една от най-икономичните версии на модела, затова основният технологичен скок е съсредоточен именно в PHEV.

Промените засягат и шасито: твърдостта на пода е увеличена с около 25%, а на преработената предна опора на окачването, интегрирана със структурата на предната колона, с около 30%. Lexus заявява и приблизително 20% по-нисък шум от двигателя и пътя. Има нови амортисьори и волан с 10 мм по-малък диаметър, а европейските настройки са доработвани и на Нюрбургринг.

За България сравнението е пряко: актуалният NX 450h+ се рекламира от Lexus с мощност до 292 к.с. и електрически пробег до 74 км. Новата европейска версия трябва да премине 100 км и получава по-голямата 23 kWh батерия. Български цени за обновения модел все още не са публикувани.