Toyota C-HR GR SPORT 2027: цена, хибридни версии и промени

Toyota обновява европейския C-HR GR SPORT за 2027 г. с матов Onyx Grey, нови джанти и проекционен дисплей. Мощността на хибридните версии не се променя.

Автор: Полина Котикова

08:28 04-09-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

Toyota C-HR влиза в моделната 2027 година точно за десетата годишнина на модела. За това време по света са продадени 2,1 млн. автомобила, като над 1,2 млн. от тях са в Европа. За юбилея Toyota обнови GR SPORT, но без техническа революция: задвижващите системи и мощността им остават същите, а промените са съсредоточени върху външния вид, оборудването и структурата на гамата.

Какво се променя при Toyota C-HR GR SPORT 2027

Основната новост е матовият цвят Onyx Grey, комбиниран с черен покрив и черна задна част на каросерията. Toyota Europe обявява и нови матови 20-инчови джанти, както и стандартен проекционен дисплей. Местните спецификации обаче се различават: във Франция Hybrid 140 е с 19-инчови джанти, докато 2.0 Hybrid AWD-i и PHEV получават 20-инчови джанти.

Задвижването остава същото: 140, 180 и 223 к.с.

По техниката няма промени. GR SPORT се предлага с 1,8-литров хибрид със 140 к.с., 2,0-литров хибрид със 180 к.с. и plug-in хибрид с 223 к.с. Последният може да измине до 66 км само на ток по WLTP, а за градско и крайградско движение Toyota посочва еквивалентен електрически пробег от около 100 км. Запазват се амортисьорите Frequency Selective Control и допълнителният динамичен демпфер на предната разпънка.

Колко струва юбилейният C-HR GR SPORT във Франция

Френската ценова листа за GR SPORT Mat Edition добре показва позиционирането: от 47 450 € за Hybrid 140, 51 750 € за Hybrid AWD-i и 52 400 € за PHEV. Европейската гама C-HR за 2027 г. вече се състои от Mid, Mid+, High и GR SPORT, а поръчки вече се приемат. Европейският хибриден C-HR не бива да се бърка с електрическия C-HR от моделната 2027 година за пазара в САЩ: той има два електромотора, задвижване на всички колела и напълно различна силова архитектура.

Затова сегашното обновяване е по-точно да се нарече корекция за нова моделна година, а не фейслифт: каросерията, основните задвижващи системи и мощността остават непроменени. Реалната промяна е по-скъпата визуална персонализация на GR SPORT и опростената структура на европейската гама.