Volkswagen Future Plan 2030: заетост, капацитет на заводите и инвестиционни цели

© A. Krivonosov

Volkswagen премина с Future Plan 2030 от обсъждане към изпълнение: надзорният съвет на групата единодушно одобри програмата, представена от ръководството още на 9 юли. Тя предвижда промени, засягащи около 50 000 позиции по света, съкращаване на моделното портфолио с приблизително 50% и намаляване на сложността на предлагането с около 75% до 2035 г.

Това не означава, че 50 000 души ще бъдат освободени наведнъж. Volkswagen използва израза workforce adjustment за приблизително 50 000 позиции, включително ръководни длъжности, като мярката е допълнение към вече действащите програми. Конкретните кадрови решения тепърва трябва да бъдат договорени на ниво марки и подразделения с представителите на служителите там, където това се изисква. За сравнение: в края на 2025 г. групата е имала 602 659 служители без китайските съвместни предприятия.

Най-тежката производствена точка засяга Европа. Volkswagen официално призна, че капацитетът тук надвишава търсенето с повече от 500 000 автомобила, а за периода 2031–2034 г. в момента не може да гарантира конкурентно натоварване на заводите в Емден, Цвикау, Хановер и Некарзулм. За тези площадки се проучват алтернативни сценарии, а групата възнамерява до края на юни 2027 г. да изгради нова конкурентна производствена структура в Европа.

Финансовата цел също е конкретна: при продажби от около 9 милиона автомобила годишно групата се стреми към оперативен марж върху продажбите от 9% до 2030 г., което съответства на приблизително €31 млрд. оперативна печалба. За капиталови разходи, научноизследователска и развойна дейност през 2027–2031 г. са предвидени €135 млрд. Едновременно с това Volkswagen иска да намали с около една трета портфейла си от участия и бизнеси.

Пазарът прие споразумението като частично намаляване на несигурността: след обявяването на компромиса привилегированите акции на Volkswagen поскъпнаха с около 3,4% във вечерната търговия на Tradegate спрямо затварянето на Xetra. Самото преструктуриране обаче остава болезнено и все още не дава окончателен отговор за бъдещето на четирите завода.

Следващата контролна дата вече е определена от самата група — краят на юни 2027 г. Дотогава Volkswagen трябва да представи конкурентна производствена структура за Европа. Тогава ще стане по-ясно кои заводи ще получат нови модели или функции и за кои площадки ще трябва да се търси алтернативно използване на капацитета.