Ford Mustang 2020–2026: надеждност, оценки, сервизни кампании и най-добра година

© B. Naumkin

Ford Mustang няма проста репутация на „надежден“ или „ненадежден“ автомобил — моделната година може почти да преполови оценката. В скорошно сравнение Consumer Reports дава 77/100 точки за 2020, 45 за 2021, 42 за 2022, 60 за 2023, 40 за 2024 и 63 за 2025. Прогнозата за Mustang 2026 е 50 точки.

Новият Mustang е особено показателен. Consumer Reports в момента определя моделната 2024 година като по-малко надеждна от други автомобили от същата година, докато Mustang 2025 е оценен над средното. Прогнозата за 2026 е приблизително средна и се основава на данни от автомобили 2024–2025. Затова за купувач на S650 моделната 2025 година засега изглежда най-убедително според натрупаната статистика на CR.

При J.D. Power картината е значително по-оптимистична: Mustang получава 87/100 точки за 2020, 84 за 2023, 79 за 2024 и по 85 за 2025 и 2026. Тези числа обаче не могат директно да се поставят до оценките на Consumer Reports като една обща скала. J.D. Power използва собствен показател Quality & Reliability и предупреждава, че за текущата моделна година може временно да използва оценката от предходната, докато се появят нови потребителски данни. Затова 85/100 за Mustang 2026 само по себе си не доказва, че автомобилите от 2026 вече са показали такава издръжливост.

Има и важна актуализация за сервизните кампании. Autoblog и текущата страница на Consumer Reports посочват три кампании за Mustang 2026, но най-новите данни вече показват пет. В края на август са добавени още две. Първата, 26V547, обхваща 148 663 Mustang от моделните години 2024–2026: масовите връзки на моторния кабелен сноп могат да корозират, което може да доведе до загуба на тяга, осветление, работа на системата за измиване на стъклото, климатик или охлаждащ вентилатор. Втората, 26V548, засяга част от Mustang 2026: неправилно произведени бутала могат да се повредят и също да причинят загуба на тяга.

Отделно част от Mustang 2025 с 2,3-литров двигател EcoBoost попадат в кампания заради дефектен EGR клапан, който може да причини внезапна загуба на мощност. Делът на Mustang в тази кампания е 1 213 автомобила. Това е още една причина общата оценка за надеждност да не се прехвърля върху конкретен автомобил без проверка на двигателя, моделната година и VIN.

Практическият извод от седем години статистика е по-прост от самите оценки: при покупка на Mustang моделната година е по-важна от поколението като цяло. При S550 силната 2020 година стои до по-слабите 2021–2022, а при S650 сегашните данни ясно са по-благоприятни за 2025, отколкото за дебютната 2024. Преди покупка на автомобил от американския пазар е добре VIN да бъде проверен отделно в базата на NHTSA, особено при коли от 2024–2026.

За кампания NHTSA 26V547 вътрешният номер на Ford е 26C40. Дилърите трябва безплатно да заменят клемите на масовите връзки на моторния кабелен сноп. Първите уведомления за риска са планирани от 31 август 2026, а допълнителни писма след появата на окончателното решение се очакват приблизително през март 2027. За кампания 26V548 вътрешният номер на Ford е 26S61: дилърите ще проверят буталата и при необходимост безплатно ще заменят long block на двигателя; окончателното решение се очаква през декември 2026.

Кампанията за EGR клапана е с номер NHTSA 26V122 и номер Ford 26S10. За засегнатите автомобили е предвидена безплатна смяна на EGR клапана, а писмата до собствениците са изпратени на 31 юли 2026.