Od adaptivních světlometů po parkovací senzory: 11 inovací, které se staly standardem
Automobilky už dlouho soupeří o pozornost řidičů chytrými nápady a praktickými technologiemi. Mnohé prvky, které dnes považujeme za samozřejmost, vznikly před desítkami let a tehdy působily jako absolutní špička. Tady je bližší pohled na nápadité inovace minulého století — většina z nich nenápadně zdomácněla a stala se běžnou výbavou.
11. Adaptivní světlomety (60. léta)
První adaptivní světlomety se objevily v polovině 20. století. Tucker vybavil své vozy světly natáčenými s předními koly, což zlepšilo dohled v noci v zatáčkách. Citroën pak myšlenku převzal u modelu DS a ukázal, jak moc přidá na jistotě, když světelný kužel následuje silnici, ne jen natočení volantu.
10. Ovládání klimatu pro zadní sedadla (60. léta)
Další dobová novinka dopřála cestujícím vzadu právo rozhodovat o teplotě v kabině. Cadillac nabídl ovládání pro zadní lavici, takže si posádka nastavila vlastní klima bez závislosti na zásazích zepředu — maličkost, která na dlouhých cestách působí dodnes mile ohleduplně.
9. Hlasem ovládané rádio (90. léta)
Oldsmobile představil systém GuideStar, jenž dovolil ovládat autorádio hlasem. Méně sahání na tlačítka znamenalo menší rozptylování při přepínání skladeb či stanic — jasná předzvěst toho, kam se interakce s autem posune.
8. Noční vidění (2000. léta)
Zhruba před dvěma dekádami dorazil Cadillac DeVille s prvním sériovým nočním viděním. Systém snímal infračervené záření a převáděl okolí do tepelného obrazu, takže odhalil osoby i předměty mimo dosah světlometů. Zobrazení v přístrojovém štítu rozšířilo řidičův přehled ve chvílích, kdy tma schovává detaily.
7. Dešťový senzor (90. léta)
Mercedes‑Benz stál u zrodu dešťového senzoru pro automatické stěrače. Jakmile kapky dopadly na sklo, systém okamžitě zareagoval a spustil lišty jen tehdy, kdy to bylo třeba. Drobnost s velkým efektem pokaždé, když se počasí rozhodne zkomplikovat cestu.
6. Adaptivní tempomat (90. léta)
Mercedes‑Benz také otevřel cestu masovému rozšíření adaptivního tempomatu díky systému Distronic. Radar v přídi udržoval bezpečný odstup od auta před vámi. Položil tím základy pozdějšímu udržování v pruhu a varování před kolizí — tehdejší náhled na dnešní asistenční balíčky.
5. Průhledový displej (80. léta)
Myšlenka ze světa letectví, kde piloti sledují klíčová data na průhledné ploše, dorazila do aut zásluhou General Motors. Rychlost, stav paliva a další údaje se promítaly na čelní sklo, takže oči zůstávaly na silnici. Jedna z nejméně rušivých cest, jak předat důležité informace.
4. Paměť sedadel (80. léta)
Poprvé se objevila v modelu Cadillac Seville a ukládala individuální polohy pro různé řidiče. Zvolíte profil a křeslo se samo nastaví — nenápadný luxus, díky němuž auto pokaždé působí o trochu osobněji.
3. Bezkontaktní odemykání a start tlačítkem (90. léta)
Na konci 90. let uvedl Mercedes‑Benz ve velkém systém SmartKey. Dotek na klice odemkl vůz a tlačítko v kabině nastartovalo motor. Pohodlí, které začne chybět ve chvíli, kdy se vrátíte ke klasickému klíčku.
2. Upozornění na opuštění jízdního pruhu (2000. léta)
Mezi prvními, kdo vybavil vozy povědomím o jízdním pruhu, stálo Infiniti. Systémy rozpoznaly přejetí čar a řidiče varovaly vizuálně nebo vibrujícím volantem. Rané verze se soustředily spíš na včasné upozornění než na zásah — přístup, který působí uklidňujícím dojmem.
1. Parkovací senzory (90. léta)
Toyota v 90. letech zpopularizovala parkovací asistenci Park Assist. Při couvání systém zvukem nebo obrazem varoval před překážkami. Není divu, že se nápad rozšířil — máloco pomáhá tak univerzálně, když je místa málo.