Volkswagen Gen.Urban: Autonomes Fahren im Stadttest
VW Gen.Urban im Stadttest: Prototyp ohne Lenkrad in Wolfsburg
Volkswagen Gen.Urban: Autonomes Fahren im Stadttest
Volkswagen testet den autonomen Prototyp Gen.Urban in Wolfsburg: ohne Lenkrad und Pedale, App-Vorkonfiguration, Sicherheitsfahrer und eine 10-km-Stadtroute.
2025-12-13T11:43:39+03:00
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Volkswagen hebt sein Forschungsprojekt Gen.Urban aus dem Labor in die Stadt: Der Prototyp mischt sich bereits in Wolfsburg in den Alltagsverkehr. Dahinter steckt kein Showeffekt, sondern der Versuch, die Grundlagen zu verstehen – wie sich eine Fahrt in einem Auto ohne Lenkrad und Pedale anfühlt und was es braucht, damit dieses Maß an Autonomie Vertrauen weckt statt Nervosität.Im Gen.Urban lassen sich Fahrt und Umgebung per App oder direkt im Fahrzeug vorkonfigurieren: Licht, Klima, Sitzposition. Testpersonen nehmen bewusst auf dem Fahrersitz Platz, obwohl es dort nichts zu bedienen gibt – ein gezielter Realitätscheck für Erwartungshaltung und Komfort. Daneben sitzt ein Sicherheitsfahrer, der bei Bedarf über ein separates Bedienfeld mit Joystick eingreift; ein Aufbau, der aus anderen Autonomie-Programmen und ersten Robotaxi-Piloten vertraut ist. Das wirkt pragmatisch und vermeidet Showgesten, ohne die Sicherheit aus den Augen zu verlieren.Die Datenerhebung liegt bei einem interdisziplinären Team aus Design, Ergonomie, Software und Materialkompetenz. Untersucht wird mehr als nur der Algorithmus: welche Signale zählen, wie die Bedienoberfläche wirken sollte und was Menschen zur Ruhe kommen lässt, ohne ihnen das Gefühl von Kontrolle zu nehmen – selbst wenn sie de facto Mitfahrende sind. Am Ende entscheidet diese menschliche Ebene, ob Autonomie selbstverständlich wirkt oder befremdet; der Fokus ist klug gesetzt.Die Testroute ist abgegrenzt und bewusst als urbaner Härtetest angelegt: rund zehn Kilometer, etwa zwanzig Minuten, mit Ampeln, Kreisverkehren, Baustellen sowie einem Mix aus Wohn- und Industriegebieten. In den ersten Wochen fahren ausschließlich Beschäftigte des Volkswagen-Konzerns mit – sinnvoll, um die Grundlagen zu klären, bevor der Kreis erweitert wird.
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2025
Michael Powers
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VW Gen.Urban im Stadttest: Prototyp ohne Lenkrad in Wolfsburg
Volkswagen testet den autonomen Prototyp Gen.Urban in Wolfsburg: ohne Lenkrad und Pedale, App-Vorkonfiguration, Sicherheitsfahrer und eine 10-km-Stadtroute.
Michael Powers, Editor
Volkswagen hebt sein Forschungsprojekt Gen.Urban aus dem Labor in die Stadt: Der Prototyp mischt sich bereits in Wolfsburg in den Alltagsverkehr. Dahinter steckt kein Showeffekt, sondern der Versuch, die Grundlagen zu verstehen – wie sich eine Fahrt in einem Auto ohne Lenkrad und Pedale anfühlt und was es braucht, damit dieses Maß an Autonomie Vertrauen weckt statt Nervosität.
Im Gen.Urban lassen sich Fahrt und Umgebung per App oder direkt im Fahrzeug vorkonfigurieren: Licht, Klima, Sitzposition. Testpersonen nehmen bewusst auf dem Fahrersitz Platz, obwohl es dort nichts zu bedienen gibt – ein gezielter Realitätscheck für Erwartungshaltung und Komfort. Daneben sitzt ein Sicherheitsfahrer, der bei Bedarf über ein separates Bedienfeld mit Joystick eingreift; ein Aufbau, der aus anderen Autonomie-Programmen und ersten Robotaxi-Piloten vertraut ist. Das wirkt pragmatisch und vermeidet Showgesten, ohne die Sicherheit aus den Augen zu verlieren.
Die Datenerhebung liegt bei einem interdisziplinären Team aus Design, Ergonomie, Software und Materialkompetenz. Untersucht wird mehr als nur der Algorithmus: welche Signale zählen, wie die Bedienoberfläche wirken sollte und was Menschen zur Ruhe kommen lässt, ohne ihnen das Gefühl von Kontrolle zu nehmen – selbst wenn sie de facto Mitfahrende sind. Am Ende entscheidet diese menschliche Ebene, ob Autonomie selbstverständlich wirkt oder befremdet; der Fokus ist klug gesetzt.
Die Testroute ist abgegrenzt und bewusst als urbaner Härtetest angelegt: rund zehn Kilometer, etwa zwanzig Minuten, mit Ampeln, Kreisverkehren, Baustellen sowie einem Mix aus Wohn- und Industriegebieten. In den ersten Wochen fahren ausschließlich Beschäftigte des Volkswagen-Konzerns mit – sinnvoll, um die Grundlagen zu klären, bevor der Kreis erweitert wird.
