Porsche ruft 173.538 Fahrzeuge in den USA zurück. Bei Cayenne, 911, Taycan und Panamera kann die Rückfahrkamera ausfallen; Händler spielen ein Software-Update auf.
2026-01-01T19:34:14+03:00
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Porsche ruft in den USA 173.538 Fahrzeuge wegen eines Problems mit der Anzeige der Rückfahrkamera zurück. Nach Angaben der US-Behörde NHTSA kann es in einigen Fällen vorkommen, dass beim Einlegen des Rückwärtsgangs kein Bild erscheint. Das entspricht nicht den Vorschriften zur Sicht nach hinten und erhöht das Risiko, beim Zurücksetzen ohne klare Sicht zu manövrieren.Die Aktion umfasst mehrere Baureihen und Modelljahre: bestimmte Cayenne und Cayenne E‑Hybrid von 2019 bis 2025, 911-Sportwagen von 2020 bis 2025, die elektrischen Taycan-Modelle von 2020 bis 2025 sowie den Panamera der Jahrgänge 2024 bis 2025 und den Panamera E‑Hybrid für 2025. Die große Spannweite legt nahe, dass es nicht um einen Einzelfehler einer Charge geht, sondern um ein Softwareverhalten, das plattformübergreifend auftreten kann.Die Abhilfe fällt vergleichsweise simpel aus: Händler spielen ein Update der Assistenzsoftware auf, für die Besitzer kostenfrei. Im Volumensegment Routine, im Premiumbereich jedoch besonders heikel – hier betrifft es eine Funktion, die viele im Alltag als selbstverständlich und unverzichtbar ansehen, gerade im Stadtverkehr. Das unterstreicht, wie sehr selbst sorgfältig entwickelte Autos heute von Software abhängen; wenn der Code stolpert, merken es die Fahrer sofort.
Porsche ruft 173.538 Fahrzeuge in den USA zurück. Bei Cayenne, 911, Taycan und Panamera kann die Rückfahrkamera ausfallen; Händler spielen ein Software-Update auf.
Michael Powers, Editor
Porsche ruft in den USA 173.538 Fahrzeuge wegen eines Problems mit der Anzeige der Rückfahrkamera zurück. Nach Angaben der US-Behörde NHTSA kann es in einigen Fällen vorkommen, dass beim Einlegen des Rückwärtsgangs kein Bild erscheint. Das entspricht nicht den Vorschriften zur Sicht nach hinten und erhöht das Risiko, beim Zurücksetzen ohne klare Sicht zu manövrieren.
Die Aktion umfasst mehrere Baureihen und Modelljahre: bestimmte Cayenne und Cayenne E‑Hybrid von 2019 bis 2025, 911-Sportwagen von 2020 bis 2025, die elektrischen Taycan-Modelle von 2020 bis 2025 sowie den Panamera der Jahrgänge 2024 bis 2025 und den Panamera E‑Hybrid für 2025. Die große Spannweite legt nahe, dass es nicht um einen Einzelfehler einer Charge geht, sondern um ein Softwareverhalten, das plattformübergreifend auftreten kann.
Die Abhilfe fällt vergleichsweise simpel aus: Händler spielen ein Update der Assistenzsoftware auf, für die Besitzer kostenfrei. Im Volumensegment Routine, im Premiumbereich jedoch besonders heikel – hier betrifft es eine Funktion, die viele im Alltag als selbstverständlich und unverzichtbar ansehen, gerade im Stadtverkehr. Das unterstreicht, wie sehr selbst sorgfältig entwickelte Autos heute von Software abhängen; wenn der Code stolpert, merken es die Fahrer sofort.
