Toyota Land Cruiser 79: Neue Schaltgetriebe-Version mit 2,8-Liter-Diesel
Toyota Land Cruiser 79 jetzt mit Schaltgetriebe erhältlich
Toyota Land Cruiser 79: Neue Schaltgetriebe-Version mit 2,8-Liter-Diesel
Toyota stellt eine neue Land Cruiser 79-Variante mit 2,8-Liter-Diesel und Fünfgang-Schaltgetriebe vor, die günstiger ist und alle Offroad-Fähigkeiten behält.
2026-03-14T03:58:27+03:00
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Toyota hat eine neue Variante des legendären Land Cruiser 79 vorgestellt. Diese Ausführung verfügt über einen 2,8-Liter-GD-6-Dieselmotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert ist und das Angebot der Doppelkabiner erweitert.Bislang war dieser Motor nur mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich. Jetzt gibt es ihn auch mit Handschaltung für die Doppelkabine. Diese neue Variante ist etwa 30.000 Rand günstiger als die Automatikversion.Der 2,8-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel leistet 150 kW. Allerdings beträgt das maximale Drehmoment beim Schaltgetriebe 450 Nm, während die Automatik auf 500 Nm kommt. Das volle Drehmoment steht zwischen 2.400 und 3.000 U/min zur Verfügung, wohingegen die Automatikversion es bereits ab 1.600 U/min erreicht.Dieser Motor ist aus anderen Toyota-Modellen wie dem Hilux, Fortuner und Land Cruiser Prado bekannt. Derweil umfasst die Land Cruiser 79-Reihe weiterhin einen 4,0-Liter-Saugbenziner mit V6 und einen klassischen 4,2-Liter-Diesel.Die neue Version ist nun die zweitgünstigste in der Doppelkabinen-Palette des Land Cruiser 79. Sie behält alle Offroad-Fähigkeiten bei und ist für harte Bedingungen konstruiert.Zusätzlich hat Toyota die Servicebedingungen für das Modell überarbeitet. Der Land Cruiser 79 wird nun mit einem Servicepaket ausgeliefert, das neun Wartungen oder 90.000 Kilometer abdeckt. Das macht die Kosten für den Betrieb dieses ikonischen Geländewagens besser kalkulierbar.
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2026
Michael Powers
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Toyota Land Cruiser 79 jetzt mit Schaltgetriebe erhältlich
Toyota stellt eine neue Land Cruiser 79-Variante mit 2,8-Liter-Diesel und Fünfgang-Schaltgetriebe vor, die günstiger ist und alle Offroad-Fähigkeiten behält.
Michael Powers, Editor
Toyota hat eine neue Variante des legendären Land Cruiser 79 vorgestellt. Diese Ausführung verfügt über einen 2,8-Liter-GD-6-Dieselmotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert ist und das Angebot der Doppelkabiner erweitert.
Bislang war dieser Motor nur mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich. Jetzt gibt es ihn auch mit Handschaltung für die Doppelkabine. Diese neue Variante ist etwa 30.000 Rand günstiger als die Automatikversion.
Der 2,8-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel leistet 150 kW. Allerdings beträgt das maximale Drehmoment beim Schaltgetriebe 450 Nm, während die Automatik auf 500 Nm kommt. Das volle Drehmoment steht zwischen 2.400 und 3.000 U/min zur Verfügung, wohingegen die Automatikversion es bereits ab 1.600 U/min erreicht.
Dieser Motor ist aus anderen Toyota-Modellen wie dem Hilux, Fortuner und Land Cruiser Prado bekannt. Derweil umfasst die Land Cruiser 79-Reihe weiterhin einen 4,0-Liter-Saugbenziner mit V6 und einen klassischen 4,2-Liter-Diesel.
Die neue Version ist nun die zweitgünstigste in der Doppelkabinen-Palette des Land Cruiser 79. Sie behält alle Offroad-Fähigkeiten bei und ist für harte Bedingungen konstruiert.
Zusätzlich hat Toyota die Servicebedingungen für das Modell überarbeitet. Der Land Cruiser 79 wird nun mit einem Servicepaket ausgeliefert, das neun Wartungen oder 90.000 Kilometer abdeckt. Das macht die Kosten für den Betrieb dieses ikonischen Geländewagens besser kalkulierbar.
