Citroën Ami Rip Curl bringt Surf-Optik in die günstige Elektro-Stadtmobilität
Citroën Ami Rip Curl: ein urbaner Elektro-Zweisitzer mit mehr Charakter
Citroën Ami Rip Curl bringt Surf-Optik in die günstige Elektro-Stadtmobilität
Citroën startet den Verkauf des limitierten Ami Rip Curl. Das Sondermodell kostet 9.290 Euro und ist auf 1.600 Fahrzeuge begrenzt.
2026-04-30T08:47:02+03:00
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Citroën hat den Verkauf einer ungewöhnlichen Version seines günstigsten Elektrofahrzeugs gestartet: des Ami Rip Curl. Der Preis liegt bei 9.290 Euro, die Auflage beträgt nur 1.600 Fahrzeuge. Das ist bemerkenswert, weil es um besonders erschwingliche elektrische Mobilität für die Stadt geht, die ohne vollwertigen Pkw-Führerschein gefahren werden kann.
Im Kern steht hier derselbe Ami Buggy, allerdings mit stärkerem Akzent auf Stil und Emotion. Offene Karosserie, weiches Dach, kompakte 2,41 Meter Länge und ein sehr reduzierter technischer Aufbau. An der Technik ändert sich nichts: ein Elektromotor mit 6 kW, also 8 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und 75 km Reichweite. Geladen wird an einer normalen Steckdose in 4 Stunden. Das ist reine Stadtmobilität, bei der Einfachheit und niedrige Betriebskosten im Vordergrund stehen.
Der entscheidende Unterschied liegt im Auftritt. Die Rip-Curl-Version erhält eine schwarze Karosserie, kontrastierende 14-Zoll-Räder und auffällige Akzente im Stil der Surfkultur. Es gibt zwei Gestaltungsvarianten: Sunrise in Gelb und Sunset in Violett. Im Innenraum kommen farbige Details, eine Smartphone-Halterung und sogar ein neues digitales 5,7-Zoll-Instrumentendisplay hinzu, was in dieser Klasse bereits als echtes Upgrade gilt.
Der Ami ist keine Alternative zu einem normalen Auto, sondern eher ein Ersatz für einen Roller oder ein Kleinstfahrzeug. Für den Markt zeigt das eine wachsende Nachfrage nach extrem günstigen Elektrofahrzeugen für kurze Strecken. Für Käufer bedeutet es minimale Kosten, keinen aufwendigen Service und die Möglichkeit, schon ab 15 Jahren zu fahren, allerdings mit klaren Einschränkungen bei Tempo und Komfort.
Auch der Kontext ist klar: Solche Modelle werden in Europa besonders relevant, weil Umweltvorgaben und Zufahrtsregeln für Stadtzentren strenger werden. Der Ami Rip Curl versucht, einem maximal zweckorientierten Fahrzeug mehr Emotion zu geben und ein jüngeres Publikum anzusprechen.
Beim Ami Rip Curl geht es nicht um Vielseitigkeit, sondern um eine Nische: einen günstigen Einstieg in die Elektromobilität, mit Einschränkungen, die man von Anfang an akzeptieren muss.
Citroën Ami Rip Curl, Citroën Ami, Elektro-Kleinstfahrzeug, Stadt-EV, Ami Buggy, Rip Curl, 45 km/h, urbane Mobilität
2026
Michael Powers
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Citroën Ami Rip Curl: ein urbaner Elektro-Zweisitzer mit mehr Charakter
Citroën startet den Verkauf des limitierten Ami Rip Curl. Das Sondermodell kostet 9.290 Euro und ist auf 1.600 Fahrzeuge begrenzt.
Michael Powers, Editor
Citroën hat den Verkauf einer ungewöhnlichen Version seines günstigsten Elektrofahrzeugs gestartet: des Ami Rip Curl. Der Preis liegt bei 9.290 Euro, die Auflage beträgt nur 1.600 Fahrzeuge. Das ist bemerkenswert, weil es um besonders erschwingliche elektrische Mobilität für die Stadt geht, die ohne vollwertigen Pkw-Führerschein gefahren werden kann.
Im Kern steht hier derselbe Ami Buggy, allerdings mit stärkerem Akzent auf Stil und Emotion. Offene Karosserie, weiches Dach, kompakte 2,41 Meter Länge und ein sehr reduzierter technischer Aufbau. An der Technik ändert sich nichts: ein Elektromotor mit 6 kW, also 8 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und 75 km Reichweite. Geladen wird an einer normalen Steckdose in 4 Stunden. Das ist reine Stadtmobilität, bei der Einfachheit und niedrige Betriebskosten im Vordergrund stehen.
Der entscheidende Unterschied liegt im Auftritt. Die Rip-Curl-Version erhält eine schwarze Karosserie, kontrastierende 14-Zoll-Räder und auffällige Akzente im Stil der Surfkultur. Es gibt zwei Gestaltungsvarianten: Sunrise in Gelb und Sunset in Violett. Im Innenraum kommen farbige Details, eine Smartphone-Halterung und sogar ein neues digitales 5,7-Zoll-Instrumentendisplay hinzu, was in dieser Klasse bereits als echtes Upgrade gilt.
Der Ami ist keine Alternative zu einem normalen Auto, sondern eher ein Ersatz für einen Roller oder ein Kleinstfahrzeug. Für den Markt zeigt das eine wachsende Nachfrage nach extrem günstigen Elektrofahrzeugen für kurze Strecken. Für Käufer bedeutet es minimale Kosten, keinen aufwendigen Service und die Möglichkeit, schon ab 15 Jahren zu fahren, allerdings mit klaren Einschränkungen bei Tempo und Komfort.
Auch der Kontext ist klar: Solche Modelle werden in Europa besonders relevant, weil Umweltvorgaben und Zufahrtsregeln für Stadtzentren strenger werden. Der Ami Rip Curl versucht, einem maximal zweckorientierten Fahrzeug mehr Emotion zu geben und ein jüngeres Publikum anzusprechen.
Beim Ami Rip Curl geht es nicht um Vielseitigkeit, sondern um eine Nische: einen günstigen Einstieg in die Elektromobilität, mit Einschränkungen, die man von Anfang an akzeptieren muss.
