Gesichtet in Sevilla: Der Xiaomi SU7 probt leise seinen Schritt nach Europa

© A. Krivonosov

In Sevilla wurde ein Xiaomi SU7 gesichtet — eine Elektrolimousine, die in Europa noch nicht offiziell verkauft wird, hier aber schon länger für Interesse sorgt. Das Fahrzeug wurde am 24. Mai nahe dem Bahnhof Santa Justa gesehen: eine blaue Limousine mit ungewöhnlicher Dachausrüstung, die sich über einen Parkplatz zwischen Taxis und normalem Stadtverkehr bewegte. Das wirkt weniger wie ein zufälliger Import und mehr wie ein Test der Fahrerassistenzsysteme.

Laut einer spanischen Quelle saß ein Techniker am Steuer und überwachte die Arbeit der ADAS. Ein Lidar ist am Fahrzeug nicht zu erkennen, daher handelt es sich wahrscheinlich um den SU7 vor dem Facelift aus dem Jahr 2024. Die überarbeitete Version, die in China seit April verkauft wird, bekommt Lidar und eine 800-Volt-Architektur serienmäßig, schon in der Basisausstattung.

Der Xiaomi SU7 zählt zu den meistdiskutierten chinesischen Elektroautos der letzten Jahre. In China stieg die Nachfrage rasch, und nach dem Update sammelte er in 48 Tagen rund 80.000 Bestellungen. Im ersten Monat erreichten die Auslieferungen etwa 30.000 Fahrzeuge. Dieses Tempo erklärt, warum das Auftauchen des SU7 in Spanien sofort als mögliche Vorbereitung auf einen Europa-Start gelesen wird.

Technisch zielt das Modell auf das Revier teurer elektrischer GTs. Die Version von 2024 leistete 299 PS in den Ausführungen Standard und Pro, während der Max 673 PS bot. Die Version von 2026 hob die Leistung in jeder Variante um rund 20 PS an, das Topmodell rückte nahe an 700 PS heran. Die Reichweite im chinesischen CLTC-Zyklus, der spürbar optimistischer ausfällt als der europäische WLTP, wird mit bis zu 835 km beim Max und bis zu 902 km beim Pro angegeben.

Der überarbeitete SU7 erhielt zudem das System Xiaomi HAD, die Möglichkeit, in 15 Minuten Ladezeit bis zu 670 km Reichweite nachzuladen, eine Zweikammer-Luftfederung sowie adaptive CDC-Dämpfer in den Versionen Pro und Max. Eigenständig steht der SU7 Ultra mit rund 1500 PS, der sich auf dem Nürburgring bereits einen Namen gemacht hat.

Der offizielle Einstieg von Xiaomi in Europa wird für 2027 erwartet. Doch wenn der SU7 bereits in Spanien getestet wird, wirkt die Vorbereitung alles andere als theoretisch. Die chinesische Limousine könnte nicht bloß als ein weiteres E-Auto kommen, sondern als Modell, um das sich schon im Vorfeld ein für einen Neuling seltener Ruf gebildet hat.