Der Pickup, der die Abgasnormen nicht packt: Honda legt die Ridgeline auf Eis

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Auf den Honda Ridgeline wartet eine lange Pause. Laut Automotive News wird die Produktion des Pickups im Werk in Alabama im vierten Quartal 2026 gestoppt, und das Modell soll erst im dritten Quartal 2028 wieder vom Band laufen.

Der Grund liegt nicht nur in einer planmäßigen Modellpflege. Quellen des Magazins sagen, der aktuelle Ridgeline halte die sich verschärfenden Abgasvorschriften nicht ein, weshalb Honda einen technischen Neustart vorbereiten müsse. In diesen 18 Monaten will der Hersteller mehr tun als ein übliches Facelift: das Äußere ändern, einen Teil der Komponenten überarbeiten und den V6 an die neuen Emissionsnormen anpassen.

Die Pause trifft ein Modell, das sich ohnehin nur verhalten verkauft. Im vergangenen Jahr erreichte der Ridgeline in den USA nicht einmal 45.000 Einheiten, und im ersten Quartal 2026 setzte Honda 10.980 Pickups ab. Zum Vergleich: Toyota verkaufte im selben Zeitraum 69.263 Tacoma. Vor diesem Hintergrund wirkt der Ridgeline wie ein Nischenfahrzeug, obwohl Honda ihn weiterhin als wichtigen Teil der Palette bezeichnet.

Die frei werdenden Kapazitäten in Alabama wird das Unternehmen laut Quellen auf die Fertigung von Passport und Odyssey umleiten. Ein pragmatischer Schritt: Während der Pickup zur Überarbeitung geht, baut das Werk Modelle mit klarerer Nachfrage.

Offiziell legt Honda seine Zukunftspläne nicht offen, betont aber, der Ridgeline behalte eine wichtige Rolle in der Reihe. Die Frage ist, welche genau das sein wird. Heute lebt der Pickup von einer für das Segment ungewöhnlichen Formel: Komfort, selbsttragende Karosserie, gelassener Charakter und weniger grobe Nutzwertigkeit als bei Tacoma oder Colorado.

Bis 2028 könnte das zu wenig sein. Will Honda das Interesse am Ridgeline zurückgewinnen, reichen Motor- und Designupdates nicht: Der Markt braucht einen Pickup, der aufhört, eine «schräge Alternative» zu sein, und dem Käufer einen klaren Grund liefert, nicht zu Toyota oder Chevrolet zu gehen.