Mona L03 will sich wie ein Oberklassewagen anfühlen — zum Volumenpreis

© A. Krivonosov

Xpeng hat den Innenraum des Mona L03 vor der offiziellen Premiere in China gezeigt, die für Juli 2026 geplant ist. Es ist das zweite Modell in der Mona-Volumenmodellreihe, und das Unternehmen versucht offensichtlich, einen günstigen Crossover optisch teurer aussehen zu lassen, als man es von einem Auto für junge Käufer erwartet.

Im Innenraum gibt es fast keine physischen Tasten. Auf der Armaturentafel sitzt ein 15,6-Zoll-«Floating»-Display, ein separates Kombiinstrument fehlt — es wird durch ein 26,8-Zoll-Head-up-Display ersetzt. Xpeng erklärt, dass über 72% des Innenraums mit weichen Materialien bezogen sind, der Dachhimmel ist mit Samt verkleidet, und das Panoramadach blockiert mehr als 99,9% des UV-Lichts und über 97% des sichtbaren Lichts. Es gibt zwei kabellose Ladeflächen, ein verstecktes Fach, zwei Getränkehalter und ein 4,15 Meter langes Ambiente-Lichtband mit 256 Farben.

Bei den Abmessungen liegt der Mona L03 näher an einem kompakten Familien-EV-Crossover als an einem kleinen Stadt-SUV: 4650 mm lang, 1920 mm breit, 1600 mm hoch, mit einem Radstand von 2850 mm. Je nach Ausstattung gibt es R18- oder R20-Räder, das Leergewicht liegt bei 1855–1875 kg.

Die Elektroversion bekommt einen einzelnen Motor mit 245 PS und LFP-Batterien mit 56 oder 69 kWh. Die angegebene Reichweite liegt zwischen 505 und 650 km nach CLTC. Es wird auch eine EREV-Version geben: derselbe Elektromotor plus ein 1,5-Liter-Benziner mit 94 PS, der rein elektrische Aktionsradius beträgt bis zu 257 km.

Die Strategie wird verständlich, wenn man den Erfolg des Liftbacks Mona M03 betrachtet: Von August 2024 bis Mai 2026 lieferte Xpeng in China 272.077 Exemplare aus, vor allem dank des Preises von 119.800–151.800 Yuan ($17.680–22.410). Bleibt der L03 in der Nähe dieses Bereichs, wird er nicht nur chinesische Elektroautos, sondern auch Verbrenner-Crossover ähnlicher Größe unter Druck setzen.

Der Mona L03 wirkt wie der Versuch, nicht ein «billiges Elektroauto», sondern das Gefühl einer höheren Klasse zum Massenmarktpreis zu verkaufen.