Pony.ai und Verne in Zagreb: fahrerlose Robotaxi-Tests, Strecke und Level 4

© Verne

In Zagreb ist der Mensch aus dem Robotaxi verschwunden: Pony.ai und Verne haben Testfahrten mit eingeladenen Fahrgästen begonnen, ohne Fahrer oder Operator im Innenraum. Das Fahrzeug übernimmt sämtliche Fahraufgaben selbstständig auf einer 22 km langen Strecke zwischen der Verne-Zentrale, einem der wichtigsten Geschäftsviertel Zagrebs und dem Flughafen Zagreb. Die Unternehmen bezeichnen dies als Europas ersten Test eines vollständig fahrerlosen Robotaxis mit Passagieren auf öffentlichen Straßen.

Diese Einordnung ist wichtig, wenn von einem „Service-Start“ die Rede ist. Vollständig fahrerlose Fahrten sind noch kein regulärer Uber-Dienst für jedermann: In der Mitteilung vom 10. September geht es ausdrücklich um Tests mit eingeladenen Passagieren. Das kommerzielle Projekt startete bereits im April mit einem Operator an Bord; seit dem 19. August waren die autonomen Fahrten auch über die Uber-App buchbar — zu diesem Zeitpunkt saß weiterhin ein lizenzierter Operator hinter dem Lenkrad und überwachte das System.

In fünf Monaten legten die Fahrzeuge von Verne mehr als 200.000 autonome Kilometer zurück und absolvierten mehrere Tausend Fahrgastfahrten. In Zagreb kommt das Gen-7-System von Pony.ai auf Level 4 im Elektro-Crossover Arcfox Alpha T5 zum Einsatz: Die Architektur kombiniert eine 360-Grad-Sensorabdeckung, Redundanzen für kritische Funktionen und die Fähigkeit, bei Ausfall einzelner Komponenten sicher weiterzuarbeiten. Verne überwacht die Fahrzeuge aus einer entfernten Betriebszentrale, betont aber, dass die Mitarbeiter sie nicht fernsteuern.

Die nächste Hürde ist die Skalierung. Die vollständig fahrerlosen Tests sind bislang auf die 22-km-Strecke begrenzt, sollen in den kommenden Monaten aber auf das gesamte Betriebsgebiet von Verne in Zagreb ausgeweitet werden. Parallel planen Pony.ai und Uber den Einsatz von mehr als 2.000 Robotaxis in fünf europäischen Städten — Zagreb und vier weiteren.