Toyota Yaris Cross 2026: SUV híbrido flex, reservas abiertas en Brasil
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Toyota abrió las reservas del nuevo Yaris Cross 2026, un SUV híbrido compacto fabricado en São Paulo y planteado como una alternativa con enfoque tecnológico al Honda WR-V. La primera tirada está limitada a 8.500 unidades, con precios de lanzamiento para quienes reserven entre R$ 161,390 y R$ 189,990. La gama arranca con cuatro versiones, dos de ellas híbridas.
El protagonista es un sistema híbrido flex de cuarta generación capaz de funcionar con etanol y gasolina. En las variantes híbridas, la potencia combinada llega a 111 hp, y la eficiencia se sitúa en 17,9 km/l en ciudad y 15,3 km/l en carretera; cifras que convierten al Yaris Cross en el SUV compacto más ahorrador del país. Las versiones a gasolina montan un motor 1.5 de 122 hp asociado a una transmisión Multidrive CVT.

El habitáculo deja una muy buena primera impresión: los materiales se perciben un peldaño por encima del WR-V, con superficies suaves al tacto, costuras cuidadas y, en los acabados superiores, un techo panorámico que aporta un aire más premium. Para su segmento, las dimensiones son generosas—4,31 m de largo y 2,62 m de distancia entre ejes—, de modo que el espacio es amplio, las plazas resultan cómodas y la visibilidad transmite confianza.
El equipamiento es completo: sistema multimedia Toyota Play con pantalla de 10 pulgadas e integración inalámbrica para el teléfono, cuadro de instrumentos digital, climatización, tarjeta-llave y carga inductiva. En seguridad, el paquete Toyota Safety Sense incluye control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y frenado automático de emergencia.
El Yaris Cross no persigue el precio más bajo; prefiere centrarse en lo que hoy prioriza el comprador brasileño: consumos contenidos, fiabilidad y buen valor de reventa. Con ese enfoque, el conjunto se ve muy afinado para el mercado y apunta a convertirse en una de las opciones más convincentes de su categoría en 2026.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Дмитрий Новиков