Llamada a revisión Ford Ranger 2024-2025 por servofreno
Ford llama a revisión las Ford Ranger 2024-2025 por fallo del servofreno eléctrico
Llamada a revisión Ford Ranger 2024-2025 por servofreno
Ford retira 340.756 Ranger 2024-2025 por posible fallo del servofreno eléctrico (EBB). Actualización de software sin coste y campaña 25S77. Supervisa KBA.
2025-09-19T16:13:22+03:00
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Ford ha puesto en marcha una llamada a revisión de gran alcance: esta vez se cita a las Ford Ranger fabricadas entre el 27 de junio de 2024 y el 24 de junio de 2025. El origen del problema es una posible avería del servofreno eléctrico (EBB), capaz de alargar las distancias de frenado y elevar el riesgo de accidente.Según la compañía, se repararán 340.756 unidades en todo el mundo, incluidas 8.524 en Alemania. Si el servofreno falla, el conductor tendría que aplicar mucha más fuerza sobre el pedal para desacelerar, un escenario poco deseable en el tráfico diario.Para corregir el defecto, los concesionarios actualizarán el software del módulo EBB. La intervención llevará poco tiempo y no tendrá coste para los propietarios, algo que siempre ayuda a que el trámite sea más llevadero.La campaña está supervisada por la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania (KBA) y figura con el número 15443R. Internamente, Ford identifica la llamada a revisión como 25S77.
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2025
Michael Powers
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Ford llama a revisión las Ford Ranger 2024-2025 por fallo del servofreno eléctrico
Ford retira 340.756 Ranger 2024-2025 por posible fallo del servofreno eléctrico (EBB). Actualización de software sin coste y campaña 25S77. Supervisa KBA.
Michael Powers, Editor
Ford ha puesto en marcha una llamada a revisión de gran alcance: esta vez se cita a las Ford Ranger fabricadas entre el 27 de junio de 2024 y el 24 de junio de 2025. El origen del problema es una posible avería del servofreno eléctrico (EBB), capaz de alargar las distancias de frenado y elevar el riesgo de accidente.
Según la compañía, se repararán 340.756 unidades en todo el mundo, incluidas 8.524 en Alemania. Si el servofreno falla, el conductor tendría que aplicar mucha más fuerza sobre el pedal para desacelerar, un escenario poco deseable en el tráfico diario.
Para corregir el defecto, los concesionarios actualizarán el software del módulo EBB. La intervención llevará poco tiempo y no tendrá coste para los propietarios, algo que siempre ayuda a que el trámite sea más llevadero.
La campaña está supervisada por la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania (KBA) y figura con el número 15443R. Internamente, Ford identifica la llamada a revisión como 25S77.
