Geely supera a BYD con carga ultrarrápida de 4 minutos para vehículos eléctricos
Geely establece récord de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos
Geely supera a BYD con carga ultrarrápida de 4 minutos para vehículos eléctricos
Geely anuncia carga del 10% al 70% en 4 minutos con su batería 900V, superando a BYD. Descubre cómo la carga ultrarrápida impulsa la transición a vehículos eléctricos.
2026-04-08T04:21:23+03:00
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El gigante automotriz chino Geely ha anunciado un nuevo récord en la carga de vehículos eléctricos. El modelo Lynk & Co 10, equipado con la batería Energee Golden Brick de 900V, puede cargarse del 10% al 70% en apenas 4 minutos y 22 segundos, superando los resultados recientes de BYD.Según datos oficiales, alcanzar el 80% de carga toma 5 minutos y 32 segundos, mientras que un ciclo casi completo, hasta el 97%, requiere solo 8 minutos y 42 segundos. Para ponerlo en contexto, el sistema de BYD necesita unos 5 minutos para llegar al 70% y 9 minutos para alcanzar el 97%. La potencia máxima de carga alcanza los 1100 kW, y mantiene un nivel alto de más de 500 kW incluso después del 80%.Las pruebas se realizaron en estaciones de carga de megavatios Zeekr V4. Estas estaciones aún no han logrado una adopción generalizada, aunque la red de Geely ya incluye más de 2100 estaciones y más de 10,000 puntos de carga.BYD, por su parte, apuesta por la escala: la empresa ya ha desplegado alrededor de 5000 estaciones de megavatios y planea aumentar esa cifra a 20,000.La carga ultrarrápida se está convirtiendo en un factor competitivo clave en el mercado de vehículos eléctricos. Reducir los tiempos de carga a solo unos minutos elimina efectivamente la principal desventaja de los VE en comparación con los motores de combustión interna. Si estas tecnologías se vuelven comunes, podrían acelerar la transición a los vehículos eléctricos más rápido que cualquier subsidio o regulación.Geely está haciendo una apuesta seria por el liderazgo en esta nueva fase de la carrera de los VE, ahora centrada en la velocidad de carga en lugar de la autonomía. Sin embargo, el resultado dependerá no solo de la tecnología, sino también de la rapidez con que las empresas puedan escalar la infraestructura.
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2026
Michael Powers
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Geely establece récord de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos
Geely anuncia carga del 10% al 70% en 4 minutos con su batería 900V, superando a BYD. Descubre cómo la carga ultrarrápida impulsa la transición a vehículos eléctricos.
Michael Powers, Editor
El gigante automotriz chino Geely ha anunciado un nuevo récord en la carga de vehículos eléctricos. El modelo Lynk & Co 10, equipado con la batería Energee Golden Brick de 900V, puede cargarse del 10% al 70% en apenas 4 minutos y 22 segundos, superando los resultados recientes de BYD.
Según datos oficiales, alcanzar el 80% de carga toma 5 minutos y 32 segundos, mientras que un ciclo casi completo, hasta el 97%, requiere solo 8 minutos y 42 segundos. Para ponerlo en contexto, el sistema de BYD necesita unos 5 minutos para llegar al 70% y 9 minutos para alcanzar el 97%. La potencia máxima de carga alcanza los 1100 kW, y mantiene un nivel alto de más de 500 kW incluso después del 80%.
Las pruebas se realizaron en estaciones de carga de megavatios Zeekr V4. Estas estaciones aún no han logrado una adopción generalizada, aunque la red de Geely ya incluye más de 2100 estaciones y más de 10,000 puntos de carga.
BYD, por su parte, apuesta por la escala: la empresa ya ha desplegado alrededor de 5000 estaciones de megavatios y planea aumentar esa cifra a 20,000.
La carga ultrarrápida se está convirtiendo en un factor competitivo clave en el mercado de vehículos eléctricos. Reducir los tiempos de carga a solo unos minutos elimina efectivamente la principal desventaja de los VE en comparación con los motores de combustión interna. Si estas tecnologías se vuelven comunes, podrían acelerar la transición a los vehículos eléctricos más rápido que cualquier subsidio o regulación.
Geely está haciendo una apuesta seria por el liderazgo en esta nueva fase de la carrera de los VE, ahora centrada en la velocidad de carga en lugar de la autonomía. Sin embargo, el resultado dependerá no solo de la tecnología, sino también de la rapidez con que las empresas puedan escalar la infraestructura.
