BMW iX5 Hydrogen: nueva tecnología de almacenamiento de combustible
BMW presenta el sistema Hydrogen Flat Storage para el iX5 Hydrogen
BMW iX5 Hydrogen: nueva tecnología de almacenamiento de combustible
Descubre la nueva tecnología Hydrogen Flat Storage de BMW para el iX5 Hydrogen, que aumenta la autonomía a 750 km y simplifica la integración de trenes de potencia de hidrógeno.
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BMW ha presentado una tecnología clave para su crossover iX5 Hydrogen: el nuevo sistema de almacenamiento de combustible Hydrogen Flat Storage. Esta innovación aumenta la autonomía y simplifica la integración de los trenes de potencia de hidrógeno en los modelos de producción.Nueva arquitectura de almacenamientoEl sistema cuenta con siete depósitos compuestos de alta presión (700 bar) combinados en un solo módulo. En lugar de utilizar reservorios separados, emplea una estructura interconectada con una válvula central, lo que mejora el empaquetamiento y la eficiencia.El almacenamiento total de hidrógeno alcanza unos 7 kg, lo que permite una autonomía de hasta 750 km. El repostaje tarda menos de cinco minutos, una ventaja clave que mantienen los vehículos de hidrógeno frente a los coches eléctricos convencionales.Integración en la plataforma de BMWEl nuevo sistema está diseñado para la arquitectura X5 y es compatible con la batería de sexta generación. Esto permite fabricar versiones de hidrógeno en la misma línea de montaje que los vehículos de combustión interna, híbridos y eléctricos.Además, el iX5 Hydrogen ha incorporado pilas de combustible Gen3 y un nuevo sistema de control llamado Heart of Joy, que coordina el tren de potencia y el chasis.Estrategia y cronogramaBMW mantiene un enfoque "tecnológicamente neutral", desarrollando varios tipos de trenes de potencia simultáneamente. El hidrógeno se considera un complemento a los vehículos eléctricos, especialmente para viajes de larga distancia y recarga rápida de energía.La producción a gran escala del iX5 Hydrogen está programada para 2028. BMW apuesta no por reemplazar los coches eléctricos, sino por ampliar las opciones. El nuevo iX5 Hydrogen demuestra que el hidrógeno puede servir como una alternativa viable donde la autonomía y la velocidad de repostaje son críticas.
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2026
Michael Powers
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BMW presenta el sistema Hydrogen Flat Storage para el iX5 Hydrogen
Descubre la nueva tecnología Hydrogen Flat Storage de BMW para el iX5 Hydrogen, que aumenta la autonomía a 750 km y simplifica la integración de trenes de potencia de hidrógeno.
Michael Powers, Editor
BMW ha presentado una tecnología clave para su crossover iX5 Hydrogen: el nuevo sistema de almacenamiento de combustible Hydrogen Flat Storage. Esta innovación aumenta la autonomía y simplifica la integración de los trenes de potencia de hidrógeno en los modelos de producción.
Nueva arquitectura de almacenamiento
El sistema cuenta con siete depósitos compuestos de alta presión (700 bar) combinados en un solo módulo. En lugar de utilizar reservorios separados, emplea una estructura interconectada con una válvula central, lo que mejora el empaquetamiento y la eficiencia.
El almacenamiento total de hidrógeno alcanza unos 7 kg, lo que permite una autonomía de hasta 750 km. El repostaje tarda menos de cinco minutos, una ventaja clave que mantienen los vehículos de hidrógeno frente a los coches eléctricos convencionales.
Integración en la plataforma de BMW
El nuevo sistema está diseñado para la arquitectura X5 y es compatible con la batería de sexta generación. Esto permite fabricar versiones de hidrógeno en la misma línea de montaje que los vehículos de combustión interna, híbridos y eléctricos.
Además, el iX5 Hydrogen ha incorporado pilas de combustible Gen3 y un nuevo sistema de control llamado Heart of Joy, que coordina el tren de potencia y el chasis.
Estrategia y cronograma
BMW mantiene un enfoque "tecnológicamente neutral", desarrollando varios tipos de trenes de potencia simultáneamente. El hidrógeno se considera un complemento a los vehículos eléctricos, especialmente para viajes de larga distancia y recarga rápida de energía.
La producción a gran escala del iX5 Hydrogen está programada para 2028. BMW apuesta no por reemplazar los coches eléctricos, sino por ampliar las opciones. El nuevo iX5 Hydrogen demuestra que el hidrógeno puede servir como una alternativa viable donde la autonomía y la velocidad de repostaje son críticas.
