Gana el coche más constante: por qué al Camry le bastó un solo punto

© A. Krivonosov / SPEEDME

El Toyota Camry Hybrid y el Honda Accord Hybrid han vuelto a medirse por el título de mejor sedán. En el ranking de Consumer Reports se impuso el Camry, con 88 puntos de 100 frente a los 87 del Accord híbrido. La diferencia es mínima, pero para el comprador no se reduce solo a la cifra.

El Camry ahora se ofrece únicamente como híbrido. Su precio de partida en EE. UU. es de 29.300 dólares. Logró 89 puntos en la prueba de carretera, una fiabilidad prevista de 74 y una satisfacción esperada de los propietarios también de 74. Toyota no fue la mejor en cada disciplina por separado, pero las superó todas de forma pareja: eficiencia, confort, fiabilidad, seguridad y valor residual.

El Honda Accord Hybrid quedó justo detrás. Firmó la mejor prueba de carretera del grupo — 93 puntos — y su precio arranca en 33.795 dólares. Este Accord se conduce con más agrado, despliega su empuje híbrido con mayor suavidad y sigue siendo un sedán familiar espacioso. Pero su fiabilidad prevista es más baja, 64 puntos, debido a un sistema híbrido más complejo.

El Honda Accord convencional ocupó el tercer lugar con 80 puntos. Le siguen el Hyundai Sonata con 76 puntos y el Nissan Altima con 75. Los puntos fuertes del Sonata son su diseño, su equipamiento y la versión N Line de 290 CV, aunque flojea en fiabilidad prevista y satisfacción. El Altima convence por confort, eficiencia y una tracción total asequible, pero pierde en emoción y en valor de reventa.

La conclusión principal no es que el Camry haya vuelto a ganar. El mercado de los crossover crece, pero los buenos sedanes siguen ofreciendo mucho coche por su dinero: posición de asiento más baja, menor consumo, más previsibilidad y, a menudo, un mejor coste de propiedad. El Camry simplemente recordó la vieja regla de Toyota: no gana el coche más vistoso, sino el que plantea menos dudas después de comprarlo.