El Nissan Kicks toma aire: el SUV híbrido japonés se prepara para reinventarse
© motor1.com
El Nissan Kicks está al borde de una gran renovación en Japón. El modelo, que allí solo se vende como híbrido e-POWER desde 2020, podría cambiar de generación ya en junio-julio de 2026. Para Nissan es un lanzamiento importante: el Kicks actual queda notablemente por detrás del Toyota Yaris Cross y el Honda Vezel, pese a competir en el mismo segmento de los SUV compactos.
La versión global de segunda generación ya se mostró en 2024 en Norteamérica. Allí el Kicks creció: 4366 mm de largo, 1801 mm de ancho y unos 1630 mm de alto. El coche luce aletas más anchas, una iluminación renovada, un nuevo habitáculo con pantallas de 12,3 pulgadas, asientos Zero Gravity para todos los ocupantes y un fino techo panorámico. Pero el Kicks japonés, al parecer, no será una simple copia de la versión estadounidense.
Según los concesionarios, para el mercado interno se prepara un diseño modificado para que el coche no parezca un modelo que llega con dos años de retraso. Además, la versión japonesa se fabricaría en la planta de Oppama, lo que la convierte de hecho en una adaptación independiente.
La diferencia clave — el sistema de propulsión. En Norteamérica el nuevo Kicks se vende con un motor de gasolina 2,0 litros de 141 CV y 190 N·m. Para Japón se espera un e-POWER de tercera generación. Ese formato resulta más familiar para el mercado local: el motor de gasolina actúa como generador, mientras que un motor eléctrico mueve las ruedas. En ciudad ofrece un arranque más suave y una sensación de coche eléctrico sin necesidad de enchufarlo.
Nissan confía en justificar la diferencia con la calidad del habitáculo, el equipamiento y la nueva imagen. Al viejo Kicks se le criticaba a menudo su diseño simplón y su aire de coche barato — el nuevo debe eliminar precisamente esa barrera. En el segmento de los SUV compactos, el comprador ya no está dispuesto a perdonar un interior pobre solo por un híbrido eficiente: hay demasiados rivales fuertes al lado.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Daria Kashirina