La respuesta china al superdeportivo: el Denza Z asalta Goodwood en lugar de un salón

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BYD no lleva el Denza Z a un salón, sino directamente al Goodwood Festival of Speed — un escenario donde las promesas técnicas flojas se pierden enseguida entre los superdeportivos. El roadster eléctrico debuta el 9 de julio en el Reino Unido y debe demostrar que las marcas chinas ya no aspiran solo a los crossovers de gran volumen, sino también a coches de imagen con prestaciones extremas.

El Denza Z estrena un sistema de tres motores con una potencia máxima de 1180 kW, es decir, 1582 CV. Un motor en el eje delantero entrega 670 CV y los dos traseros suman otros 912 CV. La aceleración anunciada de 0 a 100 km/h ronda los 2 segundos, y la versión con el gran alerón trasero alcanza los 350 km/h.

Sus proporciones también se acercan más a un gran turismo que a un roadster compacto: 4780 mm de largo, 1990 mm de ancho y 1350 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2780 mm. Según la homologación china, pesa entre 2220 y 2290 kg según la versión. El coche se ofrecerá con techo rígido y también en carrocería abierta, aunque formalmente es un dos puertas con cuatro plazas.

El conjunto técnico luce agresivo: suspensión magnetorreológica activa DiSus-M, steer-by-wire, carga rápida y el paquete de asistencias DiPilot 5.0. La capacidad de la batería aún no se ha revelado, y será justo ese dato el que dirá si el Denza Z es un GT de largo recorrido de pleno derecho o, ante todo, una demostración de potencia.

Para BYD este lanzamiento pesa más que otro récord de aceleración. Denza vendió 15.620 coches en China en mayo, un 7,3% más interanual, y la marca busca salir de su papel de división premium interna. Frente al Porsche Taycan, al Maserati GranCabrio Folgore y a los futuros deportivos eléctricos de MG o Lotus, el modelo chino tendrá que demostrar no solo cifras, sino también dinámica, frenos, refrigeración de la batería en circuito y calidad de acabados.

En Goodwood, el Denza Z no se enfrenta a un escaparate de cifras bonitas, sino a su primer examen ante un público capaz de distinguir un eléctrico rápido de uno verdaderamente deportivo.