Vuelve el «Widowmaker»: un Porsche 911 GT2 RS de 700 CV que cuesta más que un Lambo nuevo

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En Estados Unidos se ha puesto a la venta un Porsche 911 GT2 RS de 2018 — uno de los 911 más extremos de la generación 991. La generación actual del Porsche 911 todavía no tiene versión GT2 RS, así que quien quiera un auténtico «Widowmaker» tiene que buscar ejemplares sanos en el mercado de segunda mano.

Este coche luce lo más agresivo posible: carrocería en rojo y negro, adhesivos específicos en la parte inferior de las puertas, emblema GT2 RS en la zaga, un enorme alerón trasero y llantas negras con diseño de radios en Y. Tras ellas asoman unas pinzas de freno amarillas — otra pista de que no estamos ante un simple 911 caro, sino ante un arma de circuito homologada para la calle.

El habitáculo mantiene la misma gama en rojo y negro. En los acabados se usan cuero, Alcantara y fibra de carbono. Hay pespuntes rojos, un volante con marca a las «12 en punto», pilares y techo rojos, y grabado Weissach RS en los reposacabezas. Este interior no parece lujoso en el sentido habitual, sino de competición: todo aquí recuerda que el confort queda en segundo plano — y que la velocidad manda.

Tras los asientos se aloja un motor bóxer de seis cilindros de 3,8 litros con dos turbos. Desarrolla 700 CV y 750 Nm. El motor trabaja con una caja PDK de 7 velocidades, y toda la tracción va únicamente al eje trasero. Precisamente por eso el GT2 RS se ganó la fama de coche que exige respeto: hay muchísima potencia, también mucha electrónica, pero el carácter sigue siendo de propulsión trasera y duro. Las prestaciones aún impresionan: el 0 a 100 km/h se resuelve en 2,8 segundos y la velocidad máxima alcanza los 340 km/h.

Para un coche diseñado en la década pasada, es un nivel que aguanta con soltura la comparación con muchos superdeportivos recientes. Este ejemplar concreto solo ha recorrido 4665 km. Para un GT2 RS es un factor importante: muchos de estos coches se compraron como inversión o como un Porsche de colección raro, no como un deportivo de diario. Pero el bajo kilometraje no elimina la cuestión principal — el precio.

Por este Porsche piden $900.212. Es notablemente superior al nivel medio de un 911 GT2 RS de la generación 991. En el mercado, estos coches suelen valer bastante más de $500.000, un ejemplar reciente se vendió por casi $600.000 y el más caro del último año alcanzó los $841.000. El precio actual entra ya en el terreno de los superdeportivos insignia nuevos como el Lamborghini Revuelto.

En lo técnico, el GT2 RS sigue siendo enorme. En valor de colección también: es uno de los Porsche de propulsión trasera más fieros de la era moderna, con paquete Weissach, una potencia descomunal y una oferta limitada. Pero $900.212 es una cifra con la que el comprador no paga solo por velocidad, sino también por estatus, rareza y la oportunidad de meter en el garaje uno de los últimos 911 realmente temibles.

Anteriormente se informó de que los concesionarios Porsche en China pierden hasta $4413 por coche.